Audi zeigt sich stark zum Trainingsauftakt in Barcelona



Mike Rockenfeller
Foto: J.Hawrda



Am ersten Testtag in Barcelona ist Mike Rockenfeller (Audi)  bis zum Mittag  die schnellste Zeit gefahren. Hinter ihm hat sich Jamie Green eingereit.  Während Rockenfeller 92 Runden fahren konnte war bei Green Geduld gefragt. Wegen eines Elektronikproblems konnte er nur 37 Runden fahren, umso beachtlicher ist seine Trainingsplazierung. Drittschnellster war bis zum Mittag auch ein Audi mit Patrick Tamnbay (Audi). Die viertschnellste Zeit fuhr der DTM-Neuling Daniel Juncadella auf  Mercedes.

Bei trockener Strecke und Sonnenschein   fuhr  der   Titelverteidiger Bruno Spengler (BMW) die siebend schnellste Zeit, Markenkollege und DTM-Neuling Timo Glock wurde Neunter.

Ob die Zeiten am Nachmittag verbessert werden können ist fraglich, denn es kündigte sich möglicher Regen an.

  

 

Trainingzwischenstand um 13.00 Uhr:

1. Mike Rockenfeller (Audi, 1:07.070),

2. Jamie Green (Audi, 1:07,428),

3. Adrien Tambay (Audi, 1:07,536),

4. Daniel Juncadella (Mercedes, 1:07,557),

5. Augusto Farfus (BMW, 1:07,615),

6. Gary Paffett (Mercedes, 1:07,619),

7. Bruno Spengler (BMW, 1:07,626)

Merhi übernimmt Fahrzeugdesign von Gary Paffet



Roberto Merhi
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 Der 22-jährige Spanier Roberto Merhi wird in seiner zweiten DTM-Saison im schwarzen Fahrzeugdesign  der Lifestylmarke Thomas Szabo fahren. Im Jahr 2012 wurde ein DTM-Mercedes im Thomas Szabo Design von Garry Paffet erfolgreich im Kampf um den DTM-Titel pilotiert. Im Endklassement belgte Paffet Rang 2 in der Meisterschaft und wurde nur knapp von Bruno Spengler (BMW) geschlagen. Die Erfolgsserie dieses Fahrzeugs will Mehri im Jahr 2013 fortsetzen.

Das  Schmuckunternehmen  Thomas Szabo  mit  Sitz  im  fränkischen Lauf   ist   seit   der   Saison   2011 Sponsorpartner von Mercedes-Benz in der DTM und wird sein Engagement im Jahr 2013 weiter ausweiten.

Ab der Saison 2013 sind die Logos der Lifestylemarke auf allen sechs DTM Mercedes und auf den Rennanzügen aller sechs Mercedes-Benz DTM-Piloten zu sehen.

Gerüchte um DTM Rennen in den USA ab 2015 verdichten sich

Bereits ab dem Jahr 2014 fährt die bisherige Super-GT-500 in Japan auf Grundlage des aktuellen DTM-Reglements, nun sollen ab 2015 auch Rennen in den USA hinzukommen.

Auf einer Pressekonferenz im Rahmen der Eröffnung der New York International Auto Show wurden Details der neuen "US-DTM" ab 2015 vorgestellt. Wahrscheinlich ist, dass acht Rennen gefahren werden sollen, davon vier im Rahmen der neuen United-SportsCar-Racing, dem Zusammenschluss der bisherigen American-Le-Mans-Series und der Grand-Am und vier Rennen im Rahmen des NASCAR-Sprint-Cups.

Auf welchen Strecken gefahren wird ist ebenfalls noch nicht sicher, möglich sind Sebring, Laguna Seca, Mosport und Road Atlanta, Daytona, Indianapolis und Watkins Glen.

Gerüchten zufolge sind die drei DTM-Hersteller Mercedes, Audi und BMW bereit jeweils einen zweistelligen Millionenbetrag zu investieren um die DTM-Serie in den USA zum Laufen zu bringen.

Ralf Schuhmacher beendet überraschend seine Karriere

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Am Sonnabend gab Ralf Schuhmacher überraschend bekannt, dass er seine Karriere als aktiver DTM-Fahrer sofort beenden wird. Das kommt insofern überraschend, als er erst vor gut zwei Wochen ein Einjahresvertrag für 2013 bei Mercedes untershrieben hatte.

Der Rückzug als DTM-Pilot geschieht dabei offensichtlich auf ausdrücklichen Wunsch von Ralf Schuhmacher. Die DTM verliert damit einen ihrer zugkräftigsten Namen.

Ralf Schuhmacher wird zukünftig im Management des DTM Teams RSC Mücke Motorsport arbeiten und dort vor allen die beiden DTM-Nachwuchspiloten Wehrlein und Juncadella unterstützen.

Mit Schumacher verliert das DTM-Team von Mercedes einen von lediglich zwei verbliebenden erfahrenen Piloten. Neben dem Nachwuchs um Wehrlein, Christian Vietoris, Roberto Merhi und Robert Wickens bleibt nun nur noch Gary Paffett als Routinier. Für die Planung der DTM-Saison 2013 war Schumacher eine zentrale Figur innerhalb des sechsköpfigen Mercedes-Teams, das man ebenfalls im Februar bekannt gegeben hatte.

Nun geht die Mannschaft von Mercedes mit dem jüngsten Team in der Geschichte der DTM an den Start, das Durchschnittsalter der Fahrer beträgt lediglich 23 Jahre.

Die DTM – Saison 2013 könnte mehr Spannung und Action bringen als bisher



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Die letzte DTM Saison war durch den Neuzugang des Mitbewerbers BMW zwar interessanter als die vorangegangenen, das Problem der mangelnden Überholmöglichkeiten durch die extreme Gleichwertigkeit der Fahrzeuge führte aber bei manchen Rennen zu deutlichem Spannungsverlust, weil keine Überhohlmanöver zu sehen waren.

Das soll zukünftig anders werden. Durch den Einsatz von sog. Option-Reifen (weichere Mischung und damit mehr Grip) und eines verstellbaren Heckflügels (ähnlich des Formel-1 Systems), soll das Spannungsmoment in den Rennen deutlich angehoben werden.

Dazu kommt, dass durch den Wegfall des Freitag als Trainigstag, deutlich weniger Zeit für Abstimmung und Feintuning am Fahrzeug beleibt, auch die Fahrer haben mangels Trainigszeit deutlich weniger Möglichkeiten sich auf die jeweilige Strecke einzustellen.

Während der Wegfall des Freitags und der Einsatz von Option-Reifen für 2013 feststehen, ist noch nicht sicher ob der verstellbare Heckflügel bereits 2013 oder erst 2014 zum Einsatz kommt.

Eins scheint auf auf alle Fälle sicher zu sein, die DTM könnte zukünftig spannender werden.