Wittmann und Spengler testen den BMW iFE.18 in Marrakesch

Einen Tag nach dem E-Prix von Marrakesch testet BMW i Andretti Motorsport den BMW iFE.18 auf dieser Strecke. Die Werksfahrer Bruno Spengler (CAN) und Marco Wittmann (GER) waren in Marokko im Rahmen der offiziellen Rookie-Tests der ABB FIA Formel E-Meisterschaft im Einsatz. 

Marco Wittmann im BMW iFE.18
Foto: BMW-Motorsport

Es war Wittmanns erster Auftritt am Steuer des vollelektrischen BMW iFE.18. Er war zufrieden mit seinem Debüt und sagte: „Mein erster Test im BMW iFE.18 war sehr interessant. Ich war überrascht, wie viel der Fahrer im Cockpit tun muss. Einfach einsteigen und fahren - so funktioniert es nicht. Die Formel E stellt völlig andere Herausforderungen als herkömmliche Motorsportklassen wie die DTM. Deshalb können und sollten die beiden Plattformen nicht miteinander verglichen werden. Formel E und DTM sind zwei verschiedene Welten - aber beide sind auf ihre Art attraktiv. “

Bruno Spengler beim  Test in Marrakesch
Foto: BMW-Motorsport

Spengler, der bereits einige Auftritte für das BMW i Andretti Motorsport-Team hat und offizieller Ersatz- und Testfahrer dieser Saison ist, sagte: „Nach einigen Testfahrten während der Entwicklung des BMW iFE.18 war es sehr schön, das Auto wieder auf einer richtigen Formel-E-Strecke zu fahren. Ich war zuletzt vor ein paar Monaten im BMW iFE.18 unterwegs, also musste ich mich erst wieder daran gewöhnen, aber nach ein paar Runden war ich wieder im Groove und es hat großen Spaß gemacht. “

Doppelpodium für den Audi e-tron FE05

• Alle vier Audi e-tron FE05 in Marrakesch in den Punkterängen
• Plätze zwei und drei für Audi-Kundenteam Envision Virgin Racing
• Lucas di Grassi mit der schnellsten Rennrunde

Audi e-tron FE05 #4 (Envision Virgin Racing), Robin Frijns und Sam Bird

Copyright: Audi Communications Motorsport / Malte Christians

Durch das Kundenteam Envision Virgin Racing hat Audi als erster Hersteller mit der neuen Generation von Formel-E-Rennwagen ein Doppelpodium erzielt. Beim zweiten Lauf der ABB-FIA-Formel-E-Meisterschaft in Marrakesch (Marokko) fuhren zudem alle vier Audi e-tron FE05 in die Punkteränge. Neben den Plätzen zwei, drei, sieben und zehn gingen auch die Zusatzpunkte für die Pole-Position und die schnellste Rennrunde auf das Konto des Audi e-tron FE05.

Nach dem schwierigen Saisonstart im Dezember in Saudi-Arabien hinterließ der neue Audi e-tron FE05 mit seiner von Audi und Technologiepartner Schaeffler gemeinsam entwickelten Motor-Generator-Unit (MGU) in Nordafrika einen starken Eindruck. In einem bis zum letzten Meter packenden Rennen fiel die Entscheidung zugunsten von Jérôme d’Ambrosio (Mahindra) nach einer späten Safety-Car-Phase in einem Ein-Runden-Sprint. Im Fotofinish überquerten die ersten sieben Autos die Ziellinie innerhalb von 1,633 Sekunden – und das zum Teil nebeneinander.

„Wir haben erneut ein sehr spannendes Formel-E-Rennen mit einem insgesamt guten Ergebnis für Audi gesehen“, sagte Audi-Motorsportchef Dieter Gass. „Unsere beiden Kundenautos von Envision Virgin Racing kamen mit Robin Frijns und Sam Bird auf den Plätzen zwei und drei ins Ziel. Unsere Werksautos hatten mit Lucas (di Grassi) und Daniel (Abt) nach guten Starts am Ende etwas mehr zu kämpfen. Wir müssen verstehen, warum sie im Verlauf des Rennens langsamer wurden.“

Audi e-tron FE05 #11 (Audi Sport ABT Schaeffler), Lucas di Grassi und Daniel Abt

Copyright: Audi Communications Motorsport / Malte Christians

Nach einem nicht optimalen Qualifying sorgten di Grassi und Abt im Rennen mit sensationellen Starts für Furore. Di Grassi verbesserte sich in der ersten Runde um fünf Positionen, Abt sogar um sieben. Nach wenigen Runden hatten die beiden Piloten des Teams Audi Sport ABT Schaeffler, von den Startpositionen elf und 16 kommend, den Anschluss zur Spitzengruppe gefunden. Nach einem turbulenten Rennen belegten sie die Plätze sieben und zehn.

„Das war ein verrücktes Rennen“, sagte Lucas di Grassi. „Nach meiner Aufholjagd hat mir nicht viel zur Führung gefehlt, doch das Safety-Car hat unsere Strategie ziemlich kompromittiert. Platz sieben und die schnellste Rennrunde – wir sind auf jeden Fall wieder da.“

„Mein Start war richtig gut“, sagte Daniel Abt. „Auch danach fühlte sich alles gut an. Ich war schon Siebter und hatte Anschluss an die Führungsgruppe. Doch nachdem ich den Attack Mode das erste Mal aktiviert hatte, ging plötzlich nicht mehr viel. Wir müssen analysieren, warum.“

Allan McNish, Teamchef von Audi Sport Team Abt Schaeffler: „Lucas (di Grassi) hat fast das ganze Rennen über um einen Podiumsplatz gekämpft. Für ihn kam das Safety-Car zum falschen Zeitpunkt. Alle haben mit dem neuen Attack Mode etwas gepokert, leider hatten wir dabei kein Glück. Daniel (Abt) ist am Anfang schnell nach vorn gekommen. Auch er hatte etwas Pech mit dem Safety-Car. Die wichtigste Erkenntnis für uns ist, dass wir mit dem Audi e-tron FE05 ein schnelles Auto haben. Wir freuen uns, dass hier zwei Audi aufs Podium gefahren sind. Aber nun werden wir alles daransetzen, dass die Sonne in Santiago für unser Werksteam scheint.“

Der dritte Lauf der Elektrorennserie findet am 26. Januar in Santiago de Chile statt.

E-Prix Marrakesch: Debakel für BMW Andretti Motorsport

da Costa vor Sims

Foto: BMW-Motorsport / Daniel Reinhard

Nach dem Sieg beim Saisonauftakt verzeichnete BMW i Andretti Motorsport im zweiten Lauf der ABB FIA Formel E-Meisterschaft eine starke Leistung - diesmal jedoch ohne ein ähnliches Ergebnis. Beim E-Prix von Marrakesch wurde Alexander Sims (GBR) Vierter und holte die ersten Punkte seiner Karriere in der Formel E, wobei er in einem spannenden Finale nur knapp das Podium verpasste. António Félix da Costa (POR) zog sich zurück, nachdem er nach Kontakt mit Sims in die Reifenwand gerutscht war. Sims verlor zwei Plätze, konnte aber weiterrennen.

Die beiden BMW i Andretti Motorsport-Piloten starteten vom vierten und sechsten Platz ins Rennen und beide erlebten einen hervorragenden Start und kamen schnell auf den zweiten und dritten Platz vor. Nach dem Rennen übernahm Félix da Costa die Führung, gefolgt von Sims als Zweiter. Das herausragende Tempo der beiden BMW iFE.18 ermöglichte es dem Duo, sich vom Rest des Feldes auf dem Podium zu entfernen. Beide Fahrer verfehlten jedoch ihre Bremspunkte, als Sims nur wenige Runden vor dem Ende versuchte, zu überholen. Félix da Costa rutschte von der Innenlinie in die Reifenwand und musste in den Ruhestand gehen, während Sims Ausweichmanöver ergreifen konnte, bevor er als Vierter ins Rennen zurückkehrte. Das BMW i8 Coupé Safety Car brachte das Feld dann wieder zusammen. Sims kämpften weiter um einen Podestplatz, als das Rennen wieder losging. Noch eine Runde, konnte aber nicht an der Konkurrenz vorbeikommen. Der Sieg ging an Jérôme D'Ambrosio (BEL, Mahindra Racing).

Reaktionen im Team auf den Marrakesch E-Prix:

Jens Marquardt (BMW Motorsport Direktor):

„In der Schlussphase des Rennens hatten beide BMW iFE.18 eine aussichtsreiche Position. Leider konnten wir unsere gute Leistung nicht nutzen. Kurz vor dem Ziel gab es Kontakt zwischen unseren Fahrern und António Félix da Costa musste sich dann zurückziehen. Alexander Sims konnte das Rennen auf Rang vier beenden. Wir haben den Vorfall mit beiden Fahrern analysiert und werden im Laufe der Saison davon lernen. Wir sind uns alle einig, dass ein solcher Vorfall nicht noch einmal vorkommen wird. “

Roger Griffiths (Teamchef BMW und Andretti Motorsport):

„Dies war leider ein enttäuschender Abschluss eines viel versprechenden Tages. Unsere Autos zeigten eine starke Leistung an der Spitze des Feldes und waren sehr wettbewerbsfähig. Unser Renntempo war extrem gut und ein Doppelsieg wäre möglich gewesen. Leider haben sich die Dinge nicht so entwickelt. Natürlich sind wir enttäuscht. Wir haben darüber als Team diskutiert und schauen nun nach vorne. Wir haben gemeinsam in Ad Diriyah gewonnen. Wir konnten das hier in Marrakesch nicht wiederholen und haben als Team zusammen verloren. Wir werden daraus lernen. “

Alexander Sims:

„Natürlich ist es eine große Schande für das gesamte Team. Das Rennen hätte nicht so enden dürfen. Wir alle - ich, António und das Team - werden aus den Ereignissen lernen. Wir sind uns alle bewusst, dass solche Vorfälle nicht akzeptabel sind. Es hat uns heute ein Doppelsieg gekostet. “

António Félix da Costa:

„Ich möchte mich bei dem gesamten Team entschuldigen. Alex hat heute einen tollen Job gemacht. Ich hielt mich am Boden fest, als er auf gleicher Höhe mit mir stand und meine Vorderräder blockierten. Das war mein Fehler und hatte negative Folgen für mich und für Alex. Ich hätte ihn gehen lassen und mit dem zweiten Platz zufrieden sein sollen. “

E-Prix Marrakesch: Stimmen der Sieger

Der Sieger vom Marrakesch Jerome D'Ambrosio

Foto: media.fiaformulae.com / Motorsport Images

Jerome D'Ambrosio

"Das Rennen war wirklich hart umkämpft und unglaublich intensiv. Zumindest fühlte es sich so aus dem Cockpit an. Ich wusste, dass ich ein Top-5-Ergebnis erzielen konnte, da das Renntempo in Ad Diriyah und hier ebenfalls erstaunlich war. Ein paar Die Dinge haben zu unserem Vorteil beigetragen und dieses Rennen zu gewinnen, aber es bedeutet viel für das Team und die harte Arbeit der letzten Wochen. Wir werden es heute Abend genießen, aber morgen müssen wir wieder hart arbeiten."

Robin Frijns

"Es war ein aufregendes Rennen, aber der Start war ein bisschen chaotisch. Das einzige, was ich gesehen habe, war Rauch und ich habe keine Autos gesehen. Es war wirklich ein großartiger Tag für das Team - ich wurde ein Zweiter und wir haben zwei Autos auf dem Podium. Als ich den zweiten Platz erkämpft hatte war es mir wichtiger die Punkte zu sichern als im Kampf um Platz 1 mit Jerome alles zu riskieren."

Sam Bird

"Nachdem ich von hinten getroffen wurde, hatte ich ein bisschen ein Problem, dachte ich zumindest. Ich hatte mich heute eigentlich nicht sehr konkurrenzfähig gefühlt, aber es lief im Qualifying vielversprechend und dann im Rennen auch. Als eines der wenigen Kundenteams sind wir wirklich beeindruckend. Ohne Tests frage ich mich, wie wettbewerbsfähig wir in einigen Rennen sein werden. "

Doppelpodium für ENVISION VIRGIN RACING im dramatischen Marrakesch E-Prix

• Erstes Podium der neuen Gen2-Ära für Envision Virgin Racing und Audi e-tron FE05
• Robin Frijns verpasst den Sieg nur um 0,143 Sekunden; der engste Abstand der Formel E Geschichte bisher
• Platz drei für den Briten Sam Bird, nachdem er sich im ereignisreichen Qualifying den fünften Pol der Karriere gesichert hatte

Podium Marrakesch: Robin Frijns, Jérôme d'Ambrosio, Sam Bird (von links)

Copyright: Audi Communications Motorsport / Malte Christians

Envision Virgin Racing sicherte sich beim Formel-E-Rennen in Marrakesch ein zweifaches Podium. Robin Frijns verpasste den Sieg mit lediglich 0,143 Sekunden, die ihm das bisher beste Ergebnis der Formel E bescherte. Der Teamkollege Sam Bird, der zuvor nach einem ereignisreichen Qualifying seinen fünften Pol in der Pole Position gesichert hatte, wurde Dritter hinter dem Niederländer.

Nach dem Start des Rennens stand Polemans Bird sofort unter Druck von Jean-Eric Vergne. Beim Versuch von Vergne den Führenden noch in der ersten Kurve zu überhohlen drehte sich Vergne jedoch und fiel ans Ende des Feldes zurück. Von dort startete er im Laufe des Rennens eine beindruckende Aufholjagd, die ihm im Ziel Platz fünf einbrachte. Nun machten die beiden Andretti-Fahrer von Antonio Felix da Costa und Alexander Sims Druck auf Bird und es dauerte nicht lange, bis die beiden den Führenden passierten. Bird fiel auf Plat drei vorn Frijns, der auf den vierten Platz vorgerückt war.

Bei Halbzeit des 45-minütigen Rennens war Frijns dann vor Bird jedoch hinter Jerome D'Ambrosio der beide überholt hatte. In den nächsten Runden kam es zu einem häftigen Kampf der beiden führenden Andretti-Piloten Sims und da Costa. Beim Versuch sich gegen den Angriff seines Teamkollegen Sims zu verteidigen riskierte da Costa zuviel, mit einem verbremser sorgte er für seinen Ausfall und den Verlust des in Sichtweite liegenden Doppelsieges des Teams BMW i Andretti Formula E. Das führte in Folge zu einer Safety-Car-Phase nach der gerade noch eine Runde zu fahren war.  Den Sieg sicherte sich schließlich D'Ambrosio vor Frijns und Bird.

Ergebnis – FIA Formula E Championship Marrakesh E-Prix:
 
1. Jerome D'Ambrosio, Mahindra Racing, 31laps (25pts)
2. Robin Frijns, Envision Virgin Racing, +0.143s (18pts)
3. Sam Bird, Envision Virgin Racing, +0.461s (15pts /// pole position)
4. Alexander Sims, BMW i Andretti Formula E, +0.740s (12pts)
5. Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, +0.1.232s (10pts // Fastest Lap)
6. Andre Lotterer, DS Techeetah, +1.457s (8pts)
7. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, +1.633s (6pts)
8. Sebastien Buemi, Nissan e.dams, +2.455s (4pts)
9. Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, +2.980s (2pts)
10. Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, 4.014s (1pt)

Stand Fahrerwertung nach zwei Rennen:

1. Jerome D'Ambrosio, 40pts
2. Jean-Eric Vergne, 28pts
3. Antonio Felix da Costa, 28pts
4. Andre Lotterer, 19
5. Robin Frijns, 18pts
6. Sam Bird, 18pts

Stand Teamwertung nach 2 Rennen:

1. DS Techeetah, 47pts
2. Mahindra Racing, 40pts
3. BMW i Andretti Formula E, 40pts
4. Envision Virgin Racing, 36pts
5. Nissan e.dams, 18pts