Supersport: Aus der Box zum Sieg und Wildcards obendrauf

Von ganz hinten nach ganz vorne: Dirk Geiger hat in der
Supersport-Klasse in Assen gezeigt, wo der Hammer hängt. 
Fotos: Henk Teerink

Dieses Osterfest wird das Team Apreco mit Sicherheit nicht vergessen. Mit zwei Wildcards im Körbchen und einem Sieg in der International Dutch Championship (IDC) in Assen hat sich das Team aus den Niederlanden ins Wochenende verabschiedet.

EURO MOTO-Supersportler Dirk Geiger bekam letzte Woche sein Osternest vorgezogen gefüllt. Ihm winkt die erste Supersport-Wildcard seines Lebens. Der 23-jährige Neuzugang bei Yamaha Apreco wird im Rahmen der Superbike-WM in zwei Wochen in Assen sein Debüt geben. Teamkollege Twan Smits geht in der Superbike-Klasse an den Start.

Gestern lieferte Geiger noch schnell bei den Trainingsfahrten im Nachbarland eine Kostprobe seines Könnens in der IDC ab. Geiger sowie auch Teamkollege und Kumpel Lennox Lehmann machten es dabei wieder spannend. Weil sie zu spät an den Start kamen, mussten sie nach dem Feld aus der Boxengasse starten. Bereits nach drei Runden hatte Geiger die Führung übernommen, um das Rennen am Ende mit über 17 Sekunden Vorsprung zu gewinnen.

Lehmann war schon nach der ersten Runde in die Boxengasse abgebogen. „Wir hatten ein kleines Problem. Im Dashboard hat eine rote Lampe geblinkt. Ich bin auf Nummer Sicher gegangen, um nicht etwas Größeres heraufzubeschwören.“

Der 20-Jährige wird in zwei Wochen beim EWC-Auftakt bei den 24-Stunden von Le Mans im Team Motobox Kremer im Einsatz sein. Der Dresdner trifft dort auf einen alten Bekannten aus dem Fahrerlager. „Mein Teampartner ist Maximilian Kofler. Er wurde ganz schnell aus der Superbike-Rente zurückgeholt.“

Quelle: euromoto.racing / Anke Wieczorek

Razoon-Team verdoppelt ADAC GT Masters Aufgebot für 2026

• Razoon – more than Racing startet mit zwei Porsche 911 GT3 R im ADAC GT Masters
• Gelungener Mix aus erfahrenen Piloten und talentierten Youngsters
• Teammanager Christoph Huber: „Wir möchten auf alle Fälle aufs Podium.“

Colin Bönighausen und Leo Pichler teilen sich einen Porsche
Foto: razoon - more than racing

Doppelte Power bei Razoon – more than Racing im ADAC GT Masters. Die Sensationseinsteiger des Vorjahres schicken 2026 zwei Porsche 911 GT3 R ins Rennen. Pilotiert werden die Autos von Leo Pichler (24/AUT) und Colin Bönighausen (21/DEU) sowie Mark Kastelic (18/SLO) und Pavel Lefterov (28/BGR).

Razoon debütierte in der vergangenen Saison eindrucksvoll im ADAC GT Masters. Die Mannschaft aus Eggersdorf bei Graz in Österreich gewann beide Rennen des Saisonauftakts am Dekra Lausitzring und übernahm direkt die Tabellenführung. Damit wurde Razoon der beste Neueinsteiger der Serienhistorie. Zwei weitere Podiumsplatzierungen sowie eine Pole-Position folgten. Am Ende belegte die Mannschaft Rang drei in der Fahrer- und Teammeisterschaft. Für diese Saison hat Teamgründer Dominik Olbert den erfahrenen Christoph Huber als Teammanager berufen, der die Einsätze vor Ort betreuen wird.

Der Österreicher Leo Pichler wird in seine zweite Saison im ADAC GT Masters starten. Er erzielte 2025 zwei Saisonsiege und Podiumsplatzierungen sowie Meisterschaftsrang drei. „Meine Vorfreude auf die Saison ist sehr groß“, so der 24-Jährige. „Dass ich die Strecken und Rennen kenne, ist bestimmt ein Vorteil. Ich will erneut um die Meisterschaft kämpfen. Mit Colin gemeinsam ist das bestimmt möglich!“

Sein neuer Teamkollege Colin Bönighausen stammt aus Hannover. Der 21-Jährige war in der abgelaufenen Saison im Porsche Carrera Cup Deutschland unterwegs und erzielte dort drei Top-10-Platzierungen. „Ich freue mich sehr, mit Razoon im ADAC GT Masters und damit erstmals in einer GT3-Meisterschaft zu starten“, sagt Bönighausen. „Mit meinem Teamkollegen Leo verstehe ich mich super, zudem bringt er viel wertvolle Erfahrung mit.“

Pavel Lefterov und Mark Kastelic werden das Fahrerduo im zweiten Porsche
Foto: razoon - more than racing

Im zweiten Porsche des Teams nimmt der 18-jährige Slowene Mark Kastelic Platz, der in der abgelaufenen Saison Rennen in der ADAC GT4 Germany für das Team bestritt. „Die Stimmung und die Energie im Team sind super und mit Pavel verstehe ich mich blendend“, so Kastelic. „Natürlich muss ich noch viel dazulernen, aber dennoch ist mein Anspruch, im vorderen Drittel des Feldes unterwegs zu sein und eventuell die ein oder andere Überraschung zu schaffen.“

Teamkollege Lefterov aus Bulgarien war viele Jahre Teil der ADAC GT4 Germany und feierte in der abgelaufenen Saison die Meisterschaft im Prototype Cup Germany. „Es fühlt sich richtig gut an, für Razoon zu starten. Schon der erste Testtag war super, ich fühle mich im Team wie zu Hause. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit Mark und es ist schön, weiterhin in der ADAC Familie Rennen zu fahren. Das ADAC GT Masters wird bestimmt eine große Herausforderung, aber unser Porsche 911 GT3 R ist eine Wucht und macht mir sehr viel Spaß“, schildert Lefterov.

Christoph Huber freut sich über seine neue Rolle als Teammanager und geht optimistisch in die Saison. „Das ADAC GT Masters war schon in der Vergangenheit meine Lieblingsserie und unsere Fahrerpaarungen sind super. Colin und Leo sind sehr stark, aber auch Mark und Pavel haben viel Potential“, so Huber. „Wir möchten auf alle Fälle aufs Podium, nach Möglichkeit bis zum Schluss auch um die Meisterschaft kämpfen, aber da gehört natürlich auch Glück dazu. Wir werden jedenfalls unser Bestes geben!“

Abschließende Worte findet Team-Eigner Dominik Olbert: „Es ist natürlich mega, dass wir unmittelbar im Anschluss an unsere Premierensaison im ADAC GT Masters gleich mit zwei Porsche 911 GT3 R am Start sind. Unser Ziel war, zwei gleichwertige, starke Besatzungen zu finden - das ist uns auch wirklich gelungen. Wir haben uns dafür auch personell noch einmal verstärkt und sind jetzt wirklich ein mega Team, das besonders von der Mentalität her absolut stark ist.“

Die erste Gelegenheit, das unter Beweis zu stellen, bietet sich direkt beim Saisonauftakt des ADAC GT Masters am Red Bull Ring vom 24. bis 26. April, der für Razoon zugleich das Heimspiel wird. Karten für das Österreich-Gastspiel im Rahmen der DTM sind unter dtm.com ab 49 Euro erhältlich.

HRT enthüllt Design der drei Ford Mustang GT3 für die Saison 2026

• Das Haupt Racing Team zeigt erstmals seine drei Mustangs fürs ADAC GT Masters
• Geschäftsführer Ulrich Fritz: „Die Designs zeigen klare Identität und maximale Performance.“

Foto: Haupt Racing Team

Elegant, angriffslustig und dynamisch. Das Haupt Racing Team präsentiert die Designs, mit denen die drei Ford Mustang GT3 2026 im ADAC GT Masters an den Start gehen werden. Der Fahrer- und Teamchampion des Vorjahres hat sich für eine prägnante, cleane Optik entschieden, die einen hohen Wiedererkennungswert und große Individualität für die drei Fahrerduos bietet.

Im blauen Ford Mustang GT3 #1 mit goldenen Akzenten nehmen Max Reis (19/Ramstein) und Emil Gjerdrum (18/NOR) Platz. Reis bestreitet seine dritte Saison im ADAC GT Masters, für Gjerdrum wird es die zweite. Beide standen bereits auf dem Podium und hoffen im edlen blau-goldenen Design auf ihren ersten Sieg in der GT3-Nachwuchsliga des ADAC.

Niklas Kalus (20/Duisburg) und Kiano Blum (18/AUT) werden sich den Mustang mit Startnummer #2 im auffälligen roten Design teilen. Kalus erzielte eine Pole-Position sowie zwei Podiumsplatzierungen in der vergangenen Saison und strebt 2026 nun gemeinsam mit Rookie Blum nach weiteren Erfolgen.

Beim Auto mit Startnummer #74 setzt HRT auf ein schwarzes Grunddesign mit roten Aktzenten. Pilotiert wird der Ford Mustang GT3 von Max Cuccarese (19/ITA) und Alain Valente (29/CHE). Während Valente in seine vierte Saison geht und bereits einen Sieg sowie sechs Podiumsplatzierungen vorzuweisen hat, wird Cuccarese seine Debütsaison im schwarz-roten Ford bestreiten.

„Mit unserem Aufgebot für das ADAC GT Masters 2026 sind wir sehr gut aufgestellt. Wir haben eine ausgewogene Mischung aus erfahrenen Fahrern und jungen Talenten, die sich hervorragend ergänzen“, sagt Ulrich Fritz, der Geschäftsführer des Haupt Racing Team. „Unser Ziel ist es, konstant um Spitzenpositionen zu kämpfen und unsere Nachwuchsarbeit konsequent fortzusetzen. Gleichzeitig zeigen die drei Designs, wofür HRT steht: klare Identität und maximale Performance.“

Live können die Autos zum ersten Mal beim Saisonauftakt des ADAC GT Masters am Red Bull Ring (24. bis 26. April) im Rahmen der DTM betrachtet werden. Tickets für die Rennen in Österreich gibt es ab 49 Euro unter dtm.com.

Sportbike: Štěpán Zuda spontan vierter Mann bei Freudenberg

Aus dem geplanten Fahrer-Trio ist ein Quartett geworden.
Štěpán Zuda sorgt für noch mehr internationales Flair.
Foto: Team Freudenberg

In der Supersport-Klasse ging es für den Tschechen Štěpán Zuda trotz der beiden Podiumsplätze in Most nicht weiter. Stattdessen verstärkt der 20-Jährige ab jetzt das Team Freudenberg RoRa – Paligo Racing in der EURO MOTO Sportbike-Klasse. Die Sachsen haben damit kurzfristig einen vierten Fahrer unter Vertrag genommen.

Triumph statt Yamaha. Sportbike statt Supersport. Zuda startet in der kleineren Klasse neu durch. Was bleibt, ist eine vertraute Person um ihn. Crewchief William Fricke, mit dem er letztes Jahr zusammenarbeitete, war bereits vor ihm zur Freudenberg-Mannschaft gewechselt, um das Team personell zu verstärken. Das macht die Zusammenarbeit für beide einfach.

Mit der Verpflichtung setzt Teamchef Carsten Freudenberg ein klares Zeichen. „Mit Štěpán gewinnen wir einen sehr erfahrenen und schnellen Fahrer, der perfekt in unser Line-up passt. Gemeinsam mit Ruben Bijman haben wir nun schon zwei Piloten, die aus der Supersport-Kategorie kommen und viel Erfahrung in unser Triumph-Sportbike-Projekt einbringen.“

Vier Fahrer aus vier Ländern

Das Fahreraufgebot von Freudenberg RoRa – Paligo Racing präsentiert sich damit international und vielseitig:Ein tschechischer, ein österreichischer, ein niederländischer und ein deutscher Fahrer bilden eine spannende Mischung für die kommende Saison. Neben Zuda sind das Luis Rammerstofer, Ruben Bijman und Mika Siebdrath.

Zuda äußert sich begeistert: „Ich freue mich sehr, Teil eines Teams mit großer Erfolgsgeschichte in der IDM und auf WM-Niveau zu werden – das ist Motivation und Herausforderung zugleich. Ich bereite mich maximal vor, ob im Gym, beim Eishockey oder Skifahren. Ich gehe ohne Erwartungen rein, habe aber klare Ziele – am wichtigsten ist für mich der Spaß am Fahren, denn dann bin ich am stärksten. Der Umstieg von Supersport auf Sportbike wird eine Herausforderung, aber ich will das Bike schnell verstehen und mich optimal darauf einstellen.“

Quelle: euromoto.racing / Anke Wieczorek

DTM 2026 begeistert mit hochkarätigem Starterfeld

• Drei ehemalige Champions und elf DTM-Rennsieger im Feld 2026
• Comeback für Kelvin van der Linde
• Zweite Saison für Timo Glock im McLaren

Foto: Jens Hawrda

Weltmeister, DTM-Champions, Top-Talente und ein ehemaliger Formel‑1‑Fahrer: Die DTM präsentiert 2026 mit Fahrern aus elf Nationen und acht internationalen Top-Marken ein hochkarätiges Teilnehmerfeld. Die Saison startet erstmals in der über 40‑jährigen Geschichte der Serie in Österreich. Vom 24. bis 26. April geht es auf dem Red Bull Ring los. Alle Rennen werden von ProSieben live im Fernsehen übertragen, beim Superstreamer Joyn sind alle Läufe kostenlos online zu sehen. Tickets für die DTM gibt es ab 49 Euro online unter dtm.com. Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben freien Eintritt.

„Die Qualität im Fahrerfeld der DTM ist enorm und Fahrer aus elf Nationen unterstreichen die hohe internationale Relevanz der Serie“, betont ADAC Motorsportchef Thomas Voss. „Wir freuen uns auf drei ehemalige Champions, Stars wie Timo Glock, das Comeback von Kelvin van der Linde, hochkarätige Neuzugänge und das spannende Debüt vom Road-to-DTM-Sieger Finn Wiebelhaus, der den Sprung in die DTM geschafft hat.“

Drei DTM-Champions starten in der Saison 2026, insgesamt stehen elf DTM-Rennsieger am Start. Dazu gehört Mirko Bortolotti (I), Titelträger 2024, der gemeinsam mit Maximilian Paul zum TGI Team by GRT wechselt und wie seine Lamborghini-Markenkollegen des Red Bull Team Abt erstmals mit dem neuen Temerario GT3 startet. Bortolotti greift – wie Thomas Preining (A) – nach seinem zweiten Titel. Preining, Champion von 2023, fährt weiterhin für Manthey und steuert einen neuen Porsche 911 GT3 R Evo. Titel Nummer drei hat Marco Wittmann (Schubert Motorsport) im Visier: Der BMW‑Werksfahrer aus Fürth ist mit 210 DTM‑Starts einer der routiniertesten Piloten und mit zwei Titeln einer der erfolgreichsten Fahrer der Serienhistorie.

Wittmann hat dabei auf starke Konkurrenz aus dem eigenen Team: Kelvin van der Linde (ZA) kehrt in die DTM zurück und möchte im BMW M3 GT4 Evo nun seinen ersten Titel holen. Der Südafrikaner trifft auf seinen ehemaligen Teamkollegen Ricardo Feller (CH), der inzwischen ebenfalls die Marke gewechselt hat, für Porsche startet und bei Manthey das Meisterauto der vergangenen Saison übernommen hat. Reif für den Titel ist auch Lucas Auer (A), der 2025 bis zur letzten Runde um die Meisterschaft kämpfte. Der Österreicher startet unverändert für Mercedes-AMG, tritt nun jedoch im spektakulären Adidas-Design an. Mercedes-AMG, die Herstellerchampions des Vorjahres, gehen mit einem unveränderten Quartett bestehend aus Auer, Maro Engel, Jules Gounon (F) und Youngster Tom Kalender in die Saison.

Konstanz zeigt auch Timo Glock: Der ehemalige Formel‑1‑Pilot und fünffache DTM-Laufsieger geht in seine zweite Saison mit McLaren und Dörr Motorsport. Den zweiten McLaren steuert Ben Dörr in seinem dritten DTM‑Jahr.

In einem gewohnten Fahrzeug hofft Nicki Thiim (DK) auf den Durchbruch: Der Aston‑Martin‑Werksfahrer war bisher im Lamborghini in der DTM unterwegs und startet nun erstmals im vertrauten Aston Martin Vantage GT3. Für Comtoyou aus Belgien tritt er gemeinsam mit Nicolas Baert (B) an.

Neu aufgestellt hat sich das Red Bull Team Abt, das erfolgreichste Team im Feld: Im Platztausch mit dem zu Grasser gewechselten Bortolotti kommt Luca Engstler zu Abt und steuert dort einen von zwei neuen Temerario GT3. Für Engstler ein echtes Heimspiel – er ist nur wenige Kilometer von Abt-Teamsitz in Kempten entfernt aufgewachsen. Lamborghini‑Werksfahrer Marco Mapelli (I) sitzt im zweiten Auto des Red Bull Team Abt. Der Italiener ist einer von vier Fahrern im Feld, die 2026 ihr DTM‑Debüt geben. Dazu zählt auch sein Landsmann Matteo Cairoli (I), der im pinken, vom Wassertechnologieunternehmen BWT unterstützten Ferrari für Furore sorgen will. Für Emil Frey Racing geht er gemeinsam mit Thierry Vermeulen (NL) auf Ferrari‑Siege auf die Jagd.

Als Sieger der Nachwuchswertung „Road to DTM“ im ADAC GT Masters schafft Finn Wiebelhaus aus Obertshausen den Sprung in die DTM. Wiebelhaus startet als Teamkollege von Arjun Maini (IND) in einem der beiden Ford Mustang von HRT Ford Racing. Neu dabei ist außerdem Bastian Buus (DK), der im Porsche 911 GT3 R Evo von Land‑Motorsport antritt.

Starterliste DTM 2026

#3 Kelvin van der Linde (ZA/Schubert Motorsport), BMW M4 GT3 Evo

#7 Nicki Thiim (DK/Comtoyou Racing), Aston Martin Vantage GT3

#8 Nicolas Baert (B/Comtoyou Racing), Aston Martin Vantage GT3

#10 Marco Mapelli (I/Red Bull Team Abt), Lamborghini Temerario GT3

#11 Marco Wittmann (D/Schubert Motorsport), BMW M4 GT3 Evo

#14 Matteo Cairoli (I/Emil Frey Racing), Ferrari 296 GT3 Evo

#16 Timo Glock (D/Dörr Motorsport), McLaren 720S GT3 Evo

#19 Mirko Bortolotti (I/TGI Team by GRT), Lamborghini Temerario GT3

#22 Lucas Auer (A/Mercedes-AMG Team Landgraf), Mercedes-AMG GT3

#25 Ben Dörr (D/Dörr Motorsport), McLaren 720S GT3 Evo

#29 Bastian Buus (DK/Land-Motorsport), Porsche 911 GT3 R Evo

#36 Arjun Maini (IND/HRT Ford Racing), Ford Mustang GT3 Evo

#48 Jules Gounon (F/Mercedes-AMG Team Mann-Filter), Mercedes-AMG GT3

#63 Maximilian Paul (D/TGI Team by GRT), Lamborghini Temerario GT3

#64 Finn Wiebelhaus (D/HRT Ford Racing), Ford Mustang GT3 Evo

#69 Thierry Vermeulen (NL/Emil Frey Racing), Ferrari 296 GT3 Evo

#80 Maro Engel (D/Mercedes-AMG Team Ravenol), Mercedes-AMG GT3

#84 Tom Kalender (D/Mercedes-AMG Team Landgraf), Mercedes-AMG GT3

#90 Ricardo Feller (CH/Manthey), Porsche 911 GT3 R Evo

#91 Thomas Preining (A/Manthey), Porsche 911 GT3 R Evo

#130 Luca Engstler (D/Red Bull Team Abt), Lamborghini Temerario GT3