Für den belgischen Teamchef Werner Daemen ging es mit seiner Mannschaft von Masteroil-alpha-Van Zon-BMW am vergangenen Wochenende zu den Nachbarn in die Niederlande. Auf dem TT Circuit Assen, wo sich sonst die MotoGP und die WorldSBK die Klinke in die Hand geben, fand der fünfte Lauf der Euro Moto Superbike statt. Am Start Markus Reiterberger/D, Jan Mohr/A und Milan Merckelbagh/NL. Hannes Soomer fehlte aufgrund einer Schulterverletzung erneut.
Markus Reiterberger #28
Markus Reiterberger war bester Laune nach Assen gereist. Einer Strecke, die der Euro Moto Superbike Pilot vom Team Masteroil-alpha-Van Zon-BMW mit guten Erinnerungen verbindet und denen er beim drittletzten Rennen der Euro Moto Saison gerne noch ein paar gute Erinnerungen hinzufügen wollte. In allen Trainings, sei es am brütend heißen Freitag oder am merklich kühleren und teilweise verregneten Samstag, hatte sich der Bayer stets in der Spitzengruppe rumgetrieben. Auch wenn ihn die verpasste erste Startreihe sicherlich wurmte und er mit Startplatz 4 die zweite Reihe eröffnete, waren die Abstände absolut überschaubar.
Vom Start des ersten Rennens kam Reiterberger gut weg und fand sich nach wenigen Runden allein mit Smits und Tulovic in der Spitzengruppe wieder. Vor allem mit Tulovic lieferte sich der BWM-Pilot ein ansehnliches Duell. Bei seiner Attacke kam Reiterberger zwar am Konkurrenten vorbei, doch der konterte umgehend. Nach einem heftigen Vorderrad-Rutscher in der letzten Schikane ließ Reiterberger die Vernunft die Oberhand gewinnen und entschied sich, als bester BMW-Pilot den dritten Platz nach Hause zu fahren. «Wir hatten uns zum Vortag nochmals verbessert», erklärte er Reiterberger, dessen Crew nach dem Warm-up noch rasch den Motor gegen das Oschersleben-Aggregat gewechselte hatte. «Es war das beste Wochenende überhaupt bisher. «Ich habe alles gegeben, um an Tulovic vorbeizukommen. Ich war ehrlich gesagt von Anfang bis Ende über dem Limit. Als ich fast das Vorderrad verloren hatte, habe ich mich darauf beschränkt, meinen Vorsprung zu verwalten. Aber ich war nah dran, es war ein schönes Rennen.»
Bis auf die Schlussphase war auch das zweite Rennen schön anzusehen. Reiterberger hielt den Druck auf den Führenden Twan Smits beständig hoch und hatte einen möglichen Sieg vor Augen. Bis ihm eine Verkettung von Fehlern und einer Bestrafung einen Strich durch die Pokal-Rechnung machte. «Das zweite Rennen war eigentlich noch besser als das erste», beschreibt der BMW-Pilot die wilde Schlussphase. «Ich hatte mir Smits zurechtgelegt, bin aber durch einen kleinen Fehler weitgegangen.» Reiterberger musste über die asphaltierte Auslauffläche, verzögerte wie es die Regeln vorschreiben und reihte sich mit Abstand wieder hinter Smits ein. Doch der Rennleitung war die Verzögerung nicht genug und sie brummten Reiterberger eine Long-Lap-Strafe auf. Der Bayer sah sich um den möglichen Sieg gebracht und kochte unter seinem Helm vor Wut. «Ich weiß, Regeln sind Regeln«, ist sich bewusst. «Aber ich habe ja was verloren und musste mich wieder rankämpfen.» In die Long Lap bog Reiterberger dann mit Überschuss ein und ratterte noch durchs Kiesbett. Platz 7 die magere Ausbeute. «Es ist wie es ist, ich muss da im Bruchteil einer Sekunde entscheiden. Für die Meisterschaft ist das natürlich schlecht. Aber als Team haben wir einen Super-Job gemacht und ich bin sehr stolz auf unser Team.»
Jan Mohr #5
Jan Mohr hatte mit knapp 900 Kilometern die längste Anreise. Doch nachdem er die Rennen auf dem von ihm ungeliebten Kurs von Oschersleben vor zwei Wochen einigermaßen hinter sich gebracht hatte, dürfte die Reiselaune in Richtung Assen um einiges besser gewesen sein. Im Pre Practice der Euro Moto Superbike gelang dem Piloten des Team Masteroil-alpha-Van Zon-BWM auch ohne größere Probleme der sofortige Sprung in die begehrte Superpole 2. Dort eroberte er sich den siebten Startplatz und durfte somit aus der dritten Startreihe los.
Sein erstes Rennen sah gut aus. Er hatte sich nach wenigen Runden auf dem neunten Platz eingenistet, doch die Fahrt Richtung Top-Ten-Platz endete im Kies. In der letzten Runde sah man den Österreicher plötzlich als Fußgänger über die Monitore marschieren. «Ich das Rennen durchgepusht», schildert er seinen Sonntag. «Auch wenn mir der Abstand zur Spitze nach wie vor zu groß war, lief es schon im Training super und wir hatten noch ein bisschen was gefunden. Im Rennen habe ich schon gemerkt, dass mein Vorderreifen abbaut. Gegen Ende wurde Kevin Orgis vor mir etwas langsamer, den wollte ich dann unbedingt noch schnappen.» Zuviel des Guten für den Vorderreifen. Mohr verlor ohne Feinkontakt oder Attacke auf Orgis die Kontrolle über das Vorderrad und landete auf dem Hosenboden.
Bis zum zweiten Rennen war die BWM wieder fit und Mohr lobte seine Mannschaft. «Ohne die könnte ich vielleicht in drei Wochen wieder fahren, wenn ich das selbst hätte richten müssen. Volle Attacke im zweiten Rennen.» Da hatte er aber nicht mit dem beim Start nach vorne preschenden Florian Alt gerechnet. «In der ersten Kurve habe ich alles verbockt», so Mohr. «Flo hatte einen Granaten-Start, ich wollte außen dagegenhalten. Er zog dann direkt rüber, ich wollte in seinen Windschatten und war wohl etwas spät und kam weit raus. Der Schwung war weg und nach dem Crash aus Rennen 1 musste ich erst meinen Rhythmus wieder aufbauen. Ab Rennmitte war ich ohne großes Risiko unterwegs und kam als Neunter im Ziel an.»
Milan Merckelbagh #55
Milan Merckelbagh ist zwar in den Niederlanden zuhause, lebt aber am mit Blick auf Assen am entgegengesetzten Ende seiner Heimat. Zur Vorbereitung auf sein Heimrennen war Merckelbagh bereits eine Woche vorher auf dem TT Circuit vor Ort. Bei seinem Start in der Internationalen Dutch Championship IDC durfte er sich über ein erfolgreiches Rennwochenende inklusive Pokal freuen. Im Rahmen der Euro Moto Superbike ging es dem Mann aus dem Team Masteroil-alpha-Van Zon-BMW nicht ganz so geschmeidig von der Hand. Nach einem heißen Freitag und einem verregneten Samstagvormittag landete er schlussendlich auf Startplatz 12. Im Warm-up am Sonntag konnte er sich nochmals um eine halbe Sekunde bei seinen Rundenzeiten steigern.
In Rennen 1 setzte Merckelbagh seine flotte Fahrt fort, hatte aber zu tun, die schnellen Rundenzeiten über die Distanz zu bringen. Auf den letzten Metern musste er sich noch dem Angriff des ehemaligen WM-Piloten Lorenzo Zanetti beugen und sah auf Platz 11 das Ziel. Auch Rennen 2 war ein mühsames Unterfangen für den Niederländer, der sein Können nicht recht auf den Asphalt bringen konnte. Erneut war es Platz 11 und der eh schon nicht so redselige Merckelbagh wurde nach dem für ihn wenig prickelnden Heimrennen noch schweigsamer. «Ein weiteres schwieriges Wochenende», fasst er zusammen. «Ich hatte viel mit dem Set-up zu kämpfen, bin gestürzt und konnte einfach nicht meine Pace finden. Das war alles nicht motivierend für mich.»
Auch wenn Teamchef Werner Daemen und ein Teil seines Teams mit einem Auge schon wieder Richtung Langstrecken-WM-Finale schauen, steht vorher noch der Besuch auf dem Nürburgring an, wo der vorletzte Lauf der Euro Moto 2026 vom 4. bis 6. September über die Bühne geht.
