DTM: Zweites Freies Training: Bruno Spengler Schnellster

Mit Verspätung, wegen des Nebels, wurde das auf 25 Minuten verkürzte zweite Freie Training gefahren. Wie im ersten Training zeigte sich BMW wieder stark.

Bruno Spengler Schnellster im zweiten Freien Training
Foto: Jens Hawrda

Am schnellsten war Bruno Spengler in seinem BMW M4 DTM unterwegs. Für die schnellste Runde in der Motorsport Arena Oschersleben benötigte er 1:20,163 Minuten. Zweiter wurde Markenkollege Augusto Farfus vor Maxime Martin und António Félix da Costa. Mercedes-Benz-Pilot Pascal Wehrlein wurde Fünfter.

DTM: Dichter Nebel in Oschersleben bringt Zeitplan durcheinnander

so sieht es gegen 9.30 Uhr an der Rennstrecke aus
Foto: Jens Hawrda

Ursprünglich sollte die DTM am heutigen Sonnabend um 8.30 Uhr mit dem zweiten Freien Training in den Tag starten. Daraus wird nichts, dichter Nebel liegt über dem gesamten Gelände und verhinderte damit das im Falle eines Falles ein Rettungshubschrauber aufsteigen kann. Konsequenz, es kann auch nicht gefahren werden. Momentan geht man davon aus, dass gegen 10.00 Uhr mit dem freien Training begonnen werden kann. Wir halten euch auf dem Laufenden.

fahren bei dem Nebel unmöglich
Foto: Jens Hawrda

 

DTM: Edoardo Mortara bester Audi-Pilot aber nur Platz elf



Edoardo Mortara Schnellster Audi-Pilot, aber nur Elfter
Foto: Jens Hawrda



Edoardo Mortara war im Castrol EDGE Audi RS 5 DTM des Audi Sport Team Abt Sportsline im ersten Freien Training der DTM in der Motorsport Arena der schnellste Audi-Fahrer.  Dem Italiener fehlten 0,436 Sekunden auf die Bestzeit von BMW-Pilot Augusto Farfus.

 

„Als bester Audi-Pilot nur auf Platz elf zu liegen zeigt, dass wir uns heute ziemlich schwergetan haben“, sagte Mortara. „Trotzdem haben wir konzentriert gearbeitet und unser Programm durchgezogen. Wir werden morgen versuchen, das Beste aus der Situation zu machen.“

DTM: BMW dominiert erstes Freies Training Oschersleben

August Farfus Schnellster im ersten freien Training
Foto: Jens Hawrda

Nach Abschluss des ersten freien Trainings in Oschersleben liegen sechs BMW-Piloten in den Top-Ten. Mercedes konnte vier Piloten in den ersten Zehn platzieren. Bester Audi-Pilot ist Edoardo Mortara auf Platz elf.

Trainingsschnellster war Augusto Farfus vor seinen Markenkollegen Antònio Fèlix da Costa und Tom Blomquvist. Maxime Martin (BMW) ist Vierter vor dem ersten Mercedes mit Pascal Wehrlein. Dann folgten di Resta und Vietoris (alle Mercedes). Die Top-Ten komplettieren Timo Glock und Marco Wittmann (beide BMW) vor Gary Paffett (Mercedes).

Die Top-Ten des ersten Freien Trainings scheinen zu belegen, dass Audi in Oschersleben mit der Masse an Zusatzgewicht in ihren Autos arg zu kämpfen hat.

DTM: ​Scheider vor DTM-Comeback, Ekström hofft auf „perfektes Wochenende“

Beide haben die DTM schon zweimal gewonnen und beide standen auch in Oschersleben bereits ganz oben auf dem Siegerpodest. Trotzdem ist das kommende Wochenende für die Audi-Piloten Mattias Ekström und Timo Scheider höchst unterschiedlich.

haben bei die Meisterschaft bereits zwei mal gewonnen Mattias Ekström (l.) u. Timo Scheider
Foto: Audi-Motorsport

Ekström kommt als Spitzenreiter der Fahrerwertung in die Motorsport Arena. Scheider kehrt nach seiner Zwangspause auf jener Rennstrecke in das Cockpit seines Audi RS 5 DTM zurück, auf der er 2008 seinen ersten Sieg in der DTM feierte.

„Ich freue mich auf mein Comeback in der DTM“, sagte Scheider am Mittwoch bei einer Audi-Telefon-Pressekonferenz. „Das Thema Meisterschaft ist für mich natürlich abgehakt. Aber mein Ziel ist unverändert, Rennen zu gewinnen. Mein Teamkollege Mike Rockenfeller hat in Moskau gezeigt, dass es mit einem Phoenix-Audi geht – und wir waren diese Saison bisher eigentlich immer auf einem ähnlichen Niveau.“

Mattias Ekström hat aktuell sechs Punkte Vorsprung auf Pascal Wehrlein. Dass der Youngster gerade verkündet hat, er verspüre keinen besonderen Druck, wundert den alten Hasen Ekström ein wenig: „Seit ich 15 Jahre alt bin, mache ich Druck auf mich selbst – dadurch steigt die Leistung. Natürlich macht es immer Spaß, ein Rennauto zu fahren. Aber richtig viel Spaß macht es, um Siege und Pokale zu kämpfen. Dass man in der DTM mit ein paar Jahren Erfahrung einen Vorteil gegenüber den Jungen hat, ist gut.“

Ekströms Ziel für Oschersleben: „Ein perfektes Wochenende. Mit dem hohen Zusatzgewicht ist vor allem das Qualifying schwierig. Im Rennen komme ich mit vollen Tanks und abbauenden Reifen schon klar. Ich habe momentan ein gutes Gefühl mit meinem Ingenieur: Uns gelingt eine gute Abstimmung. Das hilft.“