Champions, Werksfahrer, junge Talente und neue Teams: ADAC GT Masters präsentiert hochklassiges Feld für die 16. Saison

• Sieben ehemalige Champions bei der Deutschen GT-Meisterschaft am Start
• Mehr Engagement für Nachhaltigkeit mit innovativem Kraftstoff und „Bottle Free Zone“
• Neue einheitliche Startzeit 13 Uhr, NITRO sendet ab 12.30 Uhr live

Das ADAC GT Masters geht 2022 in die 16. Saison
Foto: ADAC-Motorsport

Top-Fahrer, starke Teams und renommierte Marken – das sind beste Voraussetzungen für eine spannende und spektakuläre neue Saison im ADAC GT Masters. Insgesamt 46 Fahrer gehen in 23 Supersportwagen von Audi, BMW, Lamborghini, Mercedes-AMG und Porsche bei sieben Tourstopps in Deutschland, Österreich und den Niederlanden an den Start. Insgesamt 13 Teams kämpfen um den Titel, darunter sechs Neueinsteiger. Die 46 hochklassigen Fahrer repräsentieren elf Nationen, darunter rund 20 Werksfahrer und Aktive mit Erfahrungen aus Formel 1, WEC und IMSA. Sieben ehemalige Champions im hochkarätigen Starterfeld machen Jagd auf einen weiteren Titel. Bei einer Präsentation in Köln vor zahlreichen Medienvertretern und geladenen Gästen hat die Deutsche GT-Meisterschaft am Montag ihr Programm vorgestellt. Das ADAC GT Masters startet vom 22. bis 24. April in der Motorsport Arena Oschersleben in die neue Saison. Tickets gibt es ab 28 Euro online unter adac.de/motorsport. ADAC Mitglieder sparen im Online-Vorverkauf 10%, Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben freien Eintritt.

In der Saison 2022 baut das ADAC GT Masters sein Engagement für mehr Nachhaltigkeit weiter aus. Erstmals kommt in der 16. Saison des ADAC GT Masters der neue innovative Kraftstoff „Shell Blue Gasoline 98 GT Masters“ zum Einsatz, der zu rund 50 Prozent aus erneuerbaren Komponenten besteht und von Shell exklusiv für die Deutsche GT-Meisterschaft entwickelt wurde. Das im vergangenen Jahr mit BWT gestartete Projekt der „Bottle Free Zone“ zur Vermeidung von Plastikmüll wird 2022 ausgeweitet. In der kommenden Saison können auch Zuschauer aktiv zur Vermeidung von Plastikmüll beitragen und von BWT bereitgestellte Wasserspender nutzen.

Exklusiver TV-Partner bleibt der Sender NITRO von RTL Deutschland. Alle Rennen starten in diesem Jahr einheitlich um 13 Uhr, NITRO präsentiert die Läufe ab 12.30 Uhr live und in voller Länge im Free-TV. Das kompetente On-Air-Team mit Eve Scheer, Anna Nentwig, Dirk Adorf und Nico Menzel bleibt unverändert. Online können Zuschauer die spannenden Läufe auf RTL+, der führenden Streaming-Plattform Deutschlands, verfolgen oder sie anschließend on demand in der Mediathek abrufen. Die Qualifyings laufen auf sport.de und adac.de/motorsport.

Dr. Gerd Ennser, ADAC Sportpräsident: „Das ADAC GT Masters geht auch in der 16. Saison mit einem hochkarätigen Teilnehmerfeld mit vielen renommierten Fahrern, Teams und Sportwagenherstellern an den Start. Das unterstreicht, wie stark und attraktiv die Deutsche GT-Meisterschaft ist. Mit dem neuen innovativen und nachhaltigen Kraftstoff und der Fortsetzung unserer Kooperation mit BWT übernehmen wir eine Vorreiterrolle für mehr Nachhaltigkeit. Die erfolgreiche Zusammenarbeit mit unserem TV-Partner NITRO geht in die zweite Saison, im vergangenen Jahr haben auf den Kanälen von RTL Deutschland mehr Zuschauer als je zuvor die Serie verfolgt. Die Live-Übertragungen und die Zusammenarbeit mit RTL Deutschland werden den Ruf des ADAC GT Masters als eine der weltweit besten GT-Serien weiter festigen.“

Vorsaisontest ADAC TCR Germany 04.-06.April 2022 Motorsportarena Oschersleben

 

DTM-Test: Hockenheim 4.-7. April 2022

• Erste offizielle Testfahrten von DTM, DTM Trophy, DTM Classic und BMW M2 Cup in Hockenheim
• Fahrerlager und Innentribüne C an allen vier Tagen für Fans kostenfrei geöffnet

Erster offizieller DTM-Test auf dem Hockenheimring © DTM

Erster Schlagabtausch der Saison 2022: Die DTM sowie DTM Trophy, DTM Classic und BMW M2 Cup treffen sich von Montag, 4. April, bis Donnerstag, 7. April zum ersten offiziellen Test der DTM-Plattform. Am Dienstag und Mittwoch (5./6. April) steht der Test ganz im Fokus der DTM. Mit 29 eingeschriebenen Fahrern aus 14 Nationen und GT-Rennwagen von Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-AMG und Porsche präsentiert sich die Traditionsserie mit dem größten und internationalsten Starterfeld seit dem Neustart im Jahr 2000. Die Talentschmiede DTM Trophy testet am Montag (4. April), am Donnerstag (7. April) teilen sich DTM Classic und der BMW-Markenpokal die Rennstrecke.

Erstmals sind zu diesen offiziellen Testfahrten Zuschauer an allen vier Tagen zugelassen, sowohl im Fahrerlager als auch auf der Innentribüne C - und das zum Nulltarif. Es gilt die 3G-Regel (Geimpft, Genesen, Getestet).

Dritte Saison in der DTM Trophy für Timm Heinemann

Ex-Champion Tim Heinemann übernimmt die Toyota Supra von Ring-Racing

• Vielfalt: Toyota als sechste Marke in der DTM Trophy
• Ring-Racing beendete die Saison 2021 auf Platz drei in der Fahrer- und Teamwertung
• Tim Heinemann mit klarem Ziel: „Gerne noch mal Meister und 2023 in die DTM“

Ring-Racing startet im dritten Jahr mit Toyota in der DTM Trophy.
Neuer Fahrer: Ex-Champion Tim Heinemann  © DTM

Drei Jahre DTM Trophy, drei Jahre Ring-Racing, drei Jahre mit Toyota: Das Team aus Boxberg unweit des Nürburgring geht auch in der DTM Trophy 2022 an den Start und setzt dabei erneut auf Toyota. Neu im Team ist allerdings der Fahrer. Tim Heinemann, der 2020 überlegen die erste Saison in der Talentschmiede auf der DTM-Plattform mit dem Titelgewinn beendete, wird 2022 mit der Toyota Supra die 14 Sprintrennen umfassende Saison bestreiten. Die DTM Trophy startet vom 20. bis 22. Mai auf dem DEKRA Lausitzring Turn 1 in ihre dritte Saison.

Toyota verstärkt wie in den Vorjahren die Markenvielfalt in der DTM Trophy. Neben Aston Martin, Audi, BMW, Mercedes-AMG und Porsche ist der japanische Automobil-Hersteller die sechste Marke, die mit einem seriennahen GT-Sportwagen an dieser hochkarätigen Rennserie im direkten Umfeld der DTM teilnimmt. „Es ist eine echte Bereicherung, dass Toyota wieder dabei ist, wieder mit dem erfahrenen Team von Ring-Racing“, äußert Martin Tomczyk, Serienmanager der DTM-Organisation ITR. „Und Tim Heinemann weiß, wie man Rennen und Titel gewinnt.“

Für Uwe Kleen ist die erneute Teilnahme logisch. „Es hat uns in den beiden vergangenen Jahren in der DTM Trophy gut gefallen und der Level dieser Serie ist sehr hoch“, sagt der Teamchef von Ring-Racing, „Unser Ziel ist es, wieder ein Stück besser zu werden und übers Jahr möglichst oft einen Podiumsplatz zu belegen. Mit Tim Heinemann haben wir einen Fahrer, der weiß, wie das geht.“

Auch Tim Heinemann, der als erfolgreicher Sim-Racer als einer der ersten virtuellen Rennfahrer den Sprung in den realen Motorsport schaffte, ist guter Dinge. „Wir hatten gute Gespräche, und es hat sich von Anfang an gut angefühlt. Ich glaube, wir haben ein gutes Paket, wie sich ja schon 2021 gezeigt hat, als Ring-Racing zwei Siege und drei weitere Podiumsplatzierungen erzielt hat.“ Der 24-Jährige, der in Essen geboren wurde und heute in Fichtenberg lebt, hat ein definiertes Ziel: „Ich würde gerne noch einmal Meister werden und dann 2023 in der DTM fahren.“ Mit eindrucksvollen sieben Siegen in zwölf Rennen wurde Tim Heinemann 2020 erster Champion in der DTM Trophy, 2021 gewann er im Mercedes-AMG GT3 den Titel in der GTC-Race.

Tim Heinemann stimmt mit seinem Teamchef Uwe Kleen überein, dass drei Neuerungen gute Vorzeichen für die DTM Trophy 2022 bedeuten: „Scot Elkins als neuer Rennleiter, Martin Tomczyk als neuer Serienmanager, dazu AVL verantwortlich für die Fahrzeug-Einstufungen – das sind gute Schritte, die sich positiv auf die DTM Trophy auswirken werden.“

ADAC GT-Masters Testtage - Die Saison 2022 startet in wenigen Tagen