Bruno Spengler wechselt 2020 von der DTM zur nordamerikanischen IMSA-Serie

Bruno Spengler
Foto: Jens Hawrda

Bruno Spengler (CAN) wird den BMW M4 DTM in der kommenden Saison gegen einen BMW M8 GTE tauschen, wenn er bei der IMSA WeatherTech SportsCar Championship an den Start geht. Mit diesem Schritt hat Spengler eine glänzende DTM-Karriere auf den Weg gebracht, die 15 Jahre und 195 Rennen zurückgelegt hat und eine Vielzahl von Highlights hervorgebracht hat. Der größte Erfolg des Kanadiers war 2012 der Gewinn der Fahrerwertung in der BMW Bank M3 DTM.

Spenglers erstes Rennen als Stammfahrer für das BMW Team RLL im BMW M8 GTE steht vor der Tür. Er wird Ende Januar bei den 24 Stunden von Daytona (USA) an den Start gehen. Spengler bleibt auch ein Reserve- und Testfahrer für BMW i Andretti Motorsport in der ABB FIA Formula E Championship.

„Nur wenige Fahrer haben die DTM in den vergangenen 15 Jahren so stark beeinflusst wie Bruno Spengler“, sagte BMW Group Motorsport Direktor Jens Marquardt. „Mit dem Titelgewinn in seiner ersten Saison für BMW 2012 hat er etwas erreicht, was zu diesem Zeitpunkt niemand für möglich hielt. Damit hat er sich einen festen Platz in der Geschichte von BMW Motorsport erarbeitet. Von den 122 DTM-Rennen, die er für uns bestritten hat, hat er sieben gewonnen. Sein letzter Sieg auf dem Norisring in der vergangenen Saison war ein weiterer sehr emotionaler. Dass er in seiner 15. Saison 2019 die 1000-Punkte-Marke durchbrach, unterstreicht den hervorragenden Status, den sich Bruno in der DTM erarbeitet hat. Dennoch waren wir der Meinung, dass 2020 der richtige Zeitpunkt ist, um in den kommenden Jahren gemeinsam eine neue Richtung einzuschlagen. Diese Entscheidung fiel uns nicht leicht. Jedoch, Wie am Ende jeder Saison haben wir uns unsere Fahrerkader sehr genau angesehen und sind zuversichtlich, dass Bruno uns mit all seiner Erfahrung dabei helfen kann, Fortschritte in der IMSA-Serie zu erzielen. Er wird auch als Reserve- und Testfahrer in der Formel E eingesetzt. Ich bin froh, dass wir Bruno als wertvolles Mitglied der BMW Familie behalten können. Wir werden dafür sorgen, dass er sich nächstes Jahr in der DTM von den BMW Fans würdig verabschieden kann. “

Bruno Spengler blickt nach vorn in Richtung USA
Foto: Jens Hawrda

„Zum einen bin ich natürlich enttäuscht, dass ich 2020 nicht mehr in der DTM fahren werde“, sagte Spengler. „Ich hatte 15 Jahre lang eine fantastische Zeit. In dieser Zeit wurde die DTM Teil meiner Familie. Ich bin fast die Hälfte meines Lebens in der DTM gefahren. In meinen 195 Rennen habe ich einige großartige Erfolge erzielt - vor allem natürlich meinen Titelgewinn mit BMW in Hockenheim im Jahr 2012. Dieser Titelgewinn wird für mich für immer eng mit Charly Lamm verbunden sein. Als Sportler hätte ich natürlich gerne noch ein paar Jahre länger geblieben. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um all meinen Mechanikern und Ingenieuren zu danken, mit denen ich all die Jahre zusammengearbeitet habe und mit denen ich so viele Erfolge gefeiert habe. Auch wenn es für mich eine Überraschung war, dass ich meine 16. DTM-Saison nicht bestreiten werde, schaue ich nach vorne. Ich fühle mich wie zu Hause in der BMW Familie, stehe vor einer neuen Herausforderung und bin bereit, ein neues Kapitel in meiner Karriere zu schreiben. Ich kenne den BMW M8 GTE, das BMW Team RLL und einige Strecken in Nordamerika. Als solches denke ich, dass ich dort schnell meine Füße finden werde. Für mich als Kanadier wird es sicherlich ein Highlight sein, zum ersten Mal seit langer Zeit wieder bei einem echten Heimrennen dabei zu sein, beim Rennen in Mosport im Sommer. Ich werde die DTM-Fans sehr vermissen. Ich freue mich darauf, mich 2020 von ihnen zu verabschieden. “ Es wird sicherlich ein Highlight sein, beim Rennen in Mosport im Sommer zum ersten Mal seit langem wieder ein echtes Heimspiel zu bestreiten. Ich werde die DTM-Fans sehr vermissen. Ich freue mich darauf, mich 2020 von ihnen zu verabschieden. “ Es wird sicherlich ein Highlight sein, beim Rennen in Mosport im Sommer zum ersten Mal seit langem wieder ein echtes Heimspiel zu bestreiten. Ich werde die DTM-Fans sehr vermissen. Ich freue mich darauf, mich 2020 von ihnen zu verabschieden. “

Das "Black-Beast" war das Markenzeichen von Bruno Spengler in der DTM
Foto: Jens Hawrda

Spengler fuhr zwischen 2005 und 2011 zunächst für Mercedes in der DTM. In dieser Zeit wurde er zweimal Zweiter in der Fahrerwertung. Als BMW 2012 in die Serie zurückkehrte, wechselte er den Hersteller und gewann den Titel prompt beim ersten Versuch in einer dramatischen Saison. In seiner DTM-Karriere gewann Spengler 16 Rennen, sicherte sich 18 Mal die Pole-Position und schaffte es 51 Mal aufs Podium. Insgesamt sammelte er 1.024 Punkte.

Bruno Spengler verlässt die DTM

Bruno Spengler
Foto: Jens Hawrda

Nach 15 Jahren, 195 DTM Rennen, über 1000 Meisterschaftspunkten und dem unvergessenen DTM-Fahrertitel in der ersten DTM Saison von BMW nach dem Comeback im Jahr 2012 verlässt Bruno Spengler die DTM. Er wechselt in die nordamerikanische IMSA Serie und tritt dort im Jahr 2020 als Stammfahrer vom BMW Team RLLim BMW M8 GTE an.

Spengler fuhr in der DTM zwischen 2005 und 2011 erst für Mercedes und belegte in dieser Zeit zweimal den zweiten Rang in der Fahrerwertung.  Als BMW 2012 in die Serie zurückkehrte, wechselte er den Hersteller und sicherte sich in einer dramatischen Saison auf Anhieb den Titelgewinn. Spengler fuhr in seiner DTM-Karriere 16 Mal zum Sieg, stand 18 Mal auf der Pole-Position und schaffte 51 Mal den Sprung auf das Podium. Insgesamt fuhr er 1.024 Punkte ein.

Bruno Spengler gehörte mit seiner offenen und sympatischen Art zum Gesicht der DTM und aus sportlicher Sicht sicher zu den Leistungsträgern und besten Piloten. Es ist sehr schade das die DTM diesen Piloten verliert. Schön ist es das es für in bei BMW in Nordamerika weitergeht. Dafür wünschen wir ihm von ganzem Herzen viel Erfolg.

Erfolgreicher DTM-Test für Audi in Jerez

Audi RS 5 DTM Testträger, Mike Rockenfeller
Copyright: Audi Communications Motorsport / Michael Kunkel

Auf der spanischen Rennstrecke in Jerez de la Frontera hat sich Audi Sport auf die neue DTM-Saison vorbereitet. Nico Müller und Mike Rockenfeller drehten von Mittwoch bis Freitag mit dem Testträger des Audi RS 5 DTM für die Saison 2020 insgesamt 378 Runden. „Es war generell ein sehr guter Test für Audi“, sagte Andreas Roos, DTM-Projektleiter bei Audi Sport. „Wir konnten alle wichtigen Punkte unseres Testprogramms abarbeiten. Jetzt geht es darum, in der Winterpause aus den gesammelten Informationen und Daten die richtigen Schlüsse zur Vorbereitung der neuen Saison zu ziehen.“

Im Rahmen des traditionellen „Young Driver Test“ der DTM hatten zudem die beiden neuen Piloten des Audi-Kundenteams WRT Team Audi Sport die Gelegenheit, erste Erfahrungen mit dem Audi RS 5 DTM zu sammeln. „Ed Jones und Fabio Scherer haben beide mit sehr guten Rundenzeiten geglänzt und gezeigt, dass sie mit dem Audi RS 5 DTM auf Anhieb gut zurechtkommen“, sagte Roos.

Ed Jones (24) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und der Schweizer Fabio Scherer (20) wurden vom WRT Team Audi Sport am Mittwoch als DTM-Fahrer für die Saison 2020 bestätigt.

Auch Robin Rogalski durfte in Jerez das Meisterauto der DTM 2019 fahren. Der Pole gewann in diesem Jahr den Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup und erhielt als Lohn dafür die Testgelegenheit im mehr als 610 PS starken DTM-Auto.

Weiter geht es in der DTM vom 16. bis 18. März 2020 bei den offiziellen Testfahrten in Monza (Italien).

BMW M Motorsport absolviert erfolgreichen DTM-Wintertest in Jerez de la Frontera

DTM-Young-Driver-Test in Jerez de la Frontera
Foto: BMW-Motorsport

Der DTM-Test im Dezember in Jerez de la Frontera (ESP) hat sich in der DTM-Nebensaison als fester Bestandteil etabliert. BMW M Motorsport bot in diesem Jahr zwei Fahrern die Möglichkeit, im BMW M4 DTM am Test teilzunehmen und auf die Strecke zu gehen, nämlich Robert Kubica (POL) und BMW Werksfahrer Nick Yelloly (GBR) aus der GT-Rennszene. In Vorbereitung auf die Saison 2020 waren Marco Wittmann (GER) und Philipp Eng (AUT) auch in Südspanien im Einsatz. Der dreitägige Test fand von Mittwoch bis Freitag statt.

BMW M Motorsport fuhr in Jerez de la Frontera zwei BMW M4 DTMs und bewertete an den drei Tagen verschiedene technische Konzepte für die nächste Saison auf der Rennstrecke. Kubica und Yelloly wechselten sich am Steuer eines Autos ab, während Wittmann und Eng die Arbeit im Cockpit des anderen BMW M4 DTM teilten. Die Testbedingungen waren an allen drei Tagen bei trockenem und teilweise sonnigem Wetter konstant gut. So konnten BMW M Motorsport und seine vier Fahrer ein umfangreiches Programm durcharbeiten. Insgesamt legten sie mehr als 700 Runden oder mehr als 3.200 Kilometer zurück.

Stimmen aus dem DTM-Test und dem DTM-Young-Driver-Test in Jerez

Marco Wittmann: 

„Es ist immer schön, beim Wintertest dabei zu sein. Seit dem Finale in Hockenheim bin ich eigentlich jeden Monat wieder im BMW M4 DTM unterwegs - zuerst beim Fuji Dream Race und jetzt hier in Jerez. Das ist großartig. Es war ein guter und produktiver Test. Wir konnten einen Großteil der geplanten Arbeiten bewältigen. Es waren sehr gute Tage, an denen wir neue Erkenntnisse gewonnen haben, die wir nun für 2020 umsetzen müssen. Wir wissen, dass wir noch einiges vor uns haben, um gut auf den Start in die neue Saison vorbereitet zu sein. Daher ist der Wintertest sehr wichtig. Ich bin glücklich und zufrieden. Ich mache jetzt eine wohlverdiente kurze Winterpause über Weihnachten und Neujahr, in der ich Zeit mit Familie und Freunden verbringen und ein wenig abschalten kann. “

Philipp Eng: 

„Ich habe mich gefreut, dass ich mit Weihnachten gleich um die Ecke wieder in den Sitz des BMW M4 DTM zurückkehren konnte, denn seit dem Finale in Hockenheim ist eine ganze Weile vergangen. Die Wintertests sind immer sehr intensiv mit einem umfangreichen Arbeitsprogramm. Es war gut, dass wir während des Tests konstante Bedingungen hatten. Das bedeutete, dass wir die Tage in Jerez sehr produktiv nutzen konnten. Wir konnten uns in vielerlei Hinsicht in die richtige Richtung bewegen, als wir uns auf die Saison 2020 vorbereiteten. Das stimmt mich positiv und ich kann jetzt die Weihnachtsferien genießen. “

BMW Werksfahrer Nick Yelloly (GBR) links und Robert Kubica (POL)
Foto: BMW-Motorsport

Nick Yelloly: 

„Ich habe es sehr genossen, den BMW M4 DTM mit dem Turbomotor zu fahren. Im Vergleich zum Vorjahrestest, als ich den 2018 M4 gefahren bin, hat sich das Drehmoment und die Bremswirkung stark verändert. Es war eine große Lernkurve für mich und ich habe den Test wirklich genossen. Trotz der Tatsache, dass wir am Morgen etwas Nebel hatten, habe ich das Gefühl, dass wir es geschafft haben, ziemlich schnell aus dem Auto herauszukommen, und ich habe viel über die Langstrecken gelernt. Man muss die Reifen ganz anders pflegen als im Vorjahr, und das habe ich schon früh gelernt. Wir haben viel Arbeit und eine Menge Kilometer hinter uns gebracht. Ein weiteres großes Dankeschön an BMW für die Gelegenheit. “

Robert Kubica:

„Es war mit Sicherheit ein sehr produktiver Test. Es war mein erstes Mal in der neuen Generation von DTM-Autos. Es gab viel zu lernen und zu entdecken, da es natürlich anders war, als ich es in den letzten Jahren gewohnt war. An dem DTM-Auto hat mich einiges positiv überrascht. In den ersten Runden habe ich mich sofort wohl gefühlt. Das ist immer etwas, wonach ein Fahrer sucht, wenn er neue Autos testet und entdeckt. Denn wenn Sie sich wohl und sicher fühlen, fahren Sie schneller und Ihr Leben wird einfacher. Auf jeden Fall hat mich die Fahrbarkeit des Autos positiv überrascht. Natürlich gibt es einige Unterschiede zu einem Formel-1-Auto, die Sie spüren können - wie das Gewicht des Autos, und obwohl DTM-Autos viel Abtrieb haben, sind sie weniger als in der Formel 1. Trotzdem finde ich, dass es ein wirklich angenehmes Auto ist und ein sehr fortschrittliches Auto, auch aus technischer Sicht. Ich habe den Test und die Arbeit mit dem Team sehr genossen. Ich denke, wir haben eine Menge Dinge mit einem erfolgreichen Ergebnis hinter uns gebracht, also bin ich ziemlich glücklich. “

Kehrt Lucas Auer in die DTM zurück ?

Kommt Lucas Auer zurück in die DTM ?
Foto: Jens Hawrda

Helmut Marko von Red Bull hat dazu jedenfalls kürzlich Andeutungen gemacht. Er schätzt ein das es mit der Formel-1 Karriere von Lucas Auer wohl zu spät sei, da er die angestrebten Superlizenspunkte nicht erreichen wird. Nach Helmut Marko versucht Lucas Auer nun in der japanischen Super-GT unterzukommen. Am Montag jedenfalls testete Lucas Auer in Fuji einen Super-GT Rennwagen von Nissan. Bei Audi sind für die DTM-Saison 2020 wohl alle Türen zu und auch das Audi-Kundenteam WRT hat seine Fahrerpaarung für 2020 schon bekannt gegeben.

Bleiben Aston-Martin und BMW, bei Aston Martin kann man eher davon ausgehen das sie mit dem Fahrerquartett aus 2019 weitermachen, bleibt also noch BMW.

Interessant ist das Auer bei den letzten zwei DTM-Wochenenden vor Ort war und beim Saisonfinale in der BMW-Hospitality im Gespräch mit Mike Krack gesehen wurde, der bei BMW für die Fahrerverträge zuständig ist.

Lucas Auer hat sich dazu noch nicht geäußert, BMW macht aber keinen Hehl daraus das Lucas Auer für 2020 für Sie ein Thema ist. Außerdem kann Auer eine beachtliche DTM-Bilanz aufweisen, im aktuellen Starterfeld kann nur Renè Rast eine bessere Pole-Statistik aufweisen.

Es bleibt also spannend.