Markus Reiterberger kehrt mit seinem ehemaligen Team in die Euro Moto IDM-Meisterschaft zurück

Markus Reiterberger
Foto: Jens Hawrda

Markus Reiterberger (GER), viermaliger IDM-Champion, kehrt mit dem Masteroil-Alpha-Van-Zon-BMW-Team in die Euro Moto (IDM)-Meisterschaft zurück. Sein Comeback ist ein großer Gewinn für eine Rennserie, die sich stetig weiterentwickelt und immer beliebter wird. Als Reiterberger zuletzt eine komplette IDM-Saison bestritt, sicherte er sich 2022 den Titel. 2024 gab er in Schleiz zudem ein Gastrennen in den unverkennbaren schwarz-gelben Farben von Masteroil. Nun zurück im von Werner Daemen unterstützten BMW Motorrad-Team, ist das Ziel klar: weitere Titel.

Für 2026 ist die Box des Teams mit starker Konkurrenz besetzt. Hannes Soomer (EST) ist wieder mit an Bord und wird nach seinem erfolgreichen Debüt im letzten Jahr erneut um die Meisterschaft mitfahren. Jan Mohr (AT) kehrt ins Team zurück, während Milan Merckelbagh (NL) eine weitere Saison fährt und an sein vielversprechendes Debütjahr 2025 anknüpfen will.

Die Euro Moto (IDM)-Saison 2026 umfasst sieben Läufe auf Strecken wie dem Sachsenring (GER), Oschersleben (GER), Assen (NL), Most (CZ), dem Nürburgring (GER) und dem Hockenheimring (GER). Neu im Kalender ist der legendäre WM-Austragungsort Brünn (CZ).

Die Teamstruktur und die Sponsorenliste von Masteroil – Alpha – Van Zon – BMW bleiben im Vergleich zur letzten Saison nahezu unverändert. Als neunmaliger IDM-Superbike-Meister, oft als „Meistermacher“ bezeichnet, ist das Ziel des Teams auch 2026 klar: Weitere Champions hervorbringen.

Markus Reiterberger:

„Ich bin sehr glücklich und dankbar gegenüber Werner, dem Team, allen Beteiligten und BMW, dass sie mir eine weitere Chance geben, in der Euro Moto (IDM) zu fahren. Die Euro Moto scheint momentan umkämpfter zu sein, was den Kampf für mich umso spannender macht. Es gab Jahre, in denen die IDM weniger wettbewerbsintensiv war und Siege leichter zu erringen waren. Aber jetzt ist es richtig hart, also eine neue Herausforderung für mich.

2025 waren die Regeln in der IDM für BMW Motorräder nicht so günstig, wie wir es uns erhofft hatten. Mit dem Wechsel zur Europameisterschaft hoffen wir, dass die Regeln uns wieder wettbewerbsfähiger machen. Mein Ziel für 2026 ist klar: einen weiteren Meistertitel gewinnen. Ich glaube, das ist auch der Grund, warum Werner und das Team mich gebeten haben, wieder zu fahren.

Ich möchte mich bei allen bedanken, insbesondere beim Team. Mein Freund Werner ist nicht mehr Manager oder Teamchef, er ist und war schon seit vielen Jahren ein Freund. Und BMW: Für mich sind es jetzt 14 Jahre Zusammenarbeit.“ 2026 erhielt ich ein weiteres gutes Angebot zum Markenwechsel, aber BMW hat mich wirklich unterstützt, und ich hoffe, wir können unsere Partnerschaft noch viele Jahre fortsetzen. 2026 markiert den Beginn des 15. Jahres.

Quelle: www.mrp-racing.com

EURO MOTO 2026 – Ticketvorverkauf gestartet!

Foto: Jens Hawrda

Die Ankündigung der neuen EURO MOTO ist erst wenige Tage alt, nun startet pünktlich zum Geschenke-Endspurt der Ticketvorverkauf für 2026! Nach einer atemberaubenden Saison 2025, die mit drei Titelentscheidungen erst beim Finale in Hockenheim kaum spannender hätte sein können, ist jetzt schon klar: Das kommende Jahr wird ein absolutes Racing-Highlight!

Schon die Streckenauswahl garantiert Rennsport auf höchstem Niveau. Mit dem Sachsenring, Brünn (CZ) und Assen (NL) sind gleich drei Grand-Prix-Strecken im Kalender. Der Kurs im tschechischen Most ist neben der EURO MOTO auch eine Station der WorldSBK, die Motorsport Arena Oschersleben, die GP-Strecke am Nürburgring und das Finale auf dem legendären Hockenheimring runden den Kalender in Deutschland ab.

Egal, ob in der Börde oder den Niederlanden – in der EURO MOTO erlebst du Rennsport für die ganze Familie. Kinder bis 14 Jahre haben freien Eintritt, Tagestickets gibt es im Vorverkauf bereits ab 5 Euro (Freitagsticket), das ganze Wochenende erlebst du ab 45 Euro. Für Hardcore-Fans, die keine Sekunde verpassen UND sparen wollen, gibt es das Saisonticket. Wichtig für das echte Rennsportgefühl: An allen Strecken besteht die Möglichkeit zu campen. Du kannst dich nicht entscheiden, welches Rennwochenende es werden soll? Kein Problem: Mit unseren Wertgutscheinen über 25 Euro, 50 Euro, 75 Euro oder 100 Euro kannst du Racing verschenken und bleibst absolut flexibel! Also: jetzt Tickets sichern!

Quelle: idm.de / Michael Praschak 

DTM-Action unter dem Tannenbaum

Foto: Jens Hawrda

Das ideale Geschenk für jeden DTM-Fan, um die Zeit bis zum Auftakt 2026 zu verkürzen: Das DTM-Jahrbuch 2025 liefert einen Rückblick auf eine Saison voller Motorsportgeschichte. Auf 224 Seiten können Fans die außergewöhnliche Saison Revue passieren lassen – vom ersten Kräftemessen in Oschersleben bis zum packenden Finale in Hockenheim. Mit neun Herstellern und den Comebacks von Aston Martin und Ford erreichte Deutschlands Top-Rennserie ein neues Level an Spannung und Markenvielfalt.

Der Titelkampf blieb bis zur allerletzten Runde offen – gleich neun Fahrer hatten beim Finale Chancen auf die DTM-Krone. Höhepunkte dieser Saison sind im Jahrbuch ebenso festgehalten wie die Geschichten hinter den Ergebnissen: Der grenzenlose Jubel des neuen Champions Ayhancan Güven oder auch das Comeback von Timo Glock. Mit exklusiven Bildern, tiefgründigen Hintergrundberichten, technischen Einblicken sowie einem umfangreichen Statistikteil wird dieses Buch zum ultimativen Nachschlagewerk für jeden DTM-Fan.

Das DTM-Jahrbuch 2025 ist ab sofort online unter GruppeC-Verlag.de (ISBN 978-3-948501-45-7) sowie im Buchhandel zum Preis von 40 Euro erhältlich. Bestellungen bis zum 18. Dezember werden noch rechtzeitig vor Weihnachten geliefert.

Quelle: dtm.com

IDM Superbike: Marcel Schrötter wechselt zum Team GERT56 in die IDM

Lässig im Sessel, aber nicht auf dem Bike:
Das GERT56-Trio mit Jan-Ole Jähnig, Marcel Schrötter, Toni Finsterbusch
Foto: Team GERT56

Das Team GERT56 mit Toni Finsterbusch und Jan-Ole Jähnig bekommt prominenten Zuwachs. Marcel Schrötter kehrt nach etlichen Erfolgen in der Motorradweltmeisterschaft in heimische Gefilde zurück und fährt 2026 auf BMW in der Klasse Superbike Euro Moto.

In den Jahren 2008 und 2009 gewann Marcel Schrötter auf Honda den Titel in der 125-cm³-Klasse der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM). Der vom fünffachen Weltmeister Toni Mang geförderte Bayer war seit Alfred Waibel im Jahr 1988 der erste Fahrer, dem es gelang, seinen 125er-Titel zu verteidigen. Zusätzlich wurde er 2009 als Europameister gefeiert.

Bereits 2008 hatte er sein Debüt beim Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring gegeben. Er startete als Wild Card-Fahrer und erreichte mit Rang 13 auf Anhieb drei WM-Punkte. 2009 qualifizierte sich Schrötter beim gleichen Rennen unter nassen Bedingungen für den vierten Startplatz. Das Rennen beendete als Zwölfter.

Fünfzehn Jahre rund um den Erdball

Der komplette Einstieg in die Weltmeisterschaft war die logische Folge. Zwischen 2010 und 2025 war Schrötter in der 125 ccm-WM, in der Moto3, der Moto2 und letztlich der Supersport-WM am Start. Schrötter war über Jahre hinweg ein stabiler Bestandteil des Grand-Prix-Zirkus. Seinen größten Triumph erreichte er jedoch 2023 als Gesamt-Dritter in der Supersport-WM.

„Zuerst dachte ich Marcel hätte sich verwählt, doch schnell wurde mir klar, dass dieser sympathische und freundliche Bayer gut in unser Teamgefüge passt“, schwärmt GERT56-Teamchef Karsten Wolf von seinem Neuzugang. Dieser wiederum antwortet: „Dieses Umfeld werde ich nach den vielen WM-Jahren genießen und mich bestmöglich in die Entwicklung des Gesamtprojekts einbringen.“

„Mit Toni Finsterbusch habe ich jemanden mit einer ähnlich lange Vita an meiner Seite und im gleichen Alter – da stimmt die Basis sowieso. Und Jan-Ole Jähnig hat in jungen Jahren wesentlich mehr Superbike Erfahrung, als ich“, geht der heute 32-jährige Schrötter das Projekt optimistisch an. Auf die IDM freue ich mich besonders, weil mir diese Heimatnähe wieder mehr die Möglichkeit gibt, mit Fans und Partnern direkt in Kontakt zu kommen. Ich hoffen sie machen regen Gebrauch von den Besuchsmöglichkeiten, dem offenen Fahrerlager und den spannenden Rennen. Obwohl ich alle Strecken kenne, bin ich aber doch auf einigen länger schon nicht mehr gewesen und benötige da noch den einen oder anderen Testkilometer.“

Zweites Engagament schon fix

Crew Chief Ronny Schlieder lässt durchblicken: „Mit unserem neuen Suspension-Partner Öhlins verfügen wir über topaktuelles Material auf höchstem Niveau. Elektronisch sind wir durch die BMW-Kit-Elektronik MRCK bestens aufgestellt.“

Schrötter wird nicht nur die Euro Moto-Rennen bestreiten, sondern er wird auch Teil des Teams ERC Endurance in der Langstrecken-WM sein. Mit der Teamleitung von ERC Endurance wurde vereinbart, dass dieses Engagement terminlich Vorrang hat.

Quelle: idm.de / Anke Wieczorek

Von IDM zu EURO MOTO

Motor Presse Stuttgart startet 2026 eine neue Motorsport-Serie für Superbike, Supersport und Sportbike

Termine EURO Moto 2026
Bild: idm.de

Mit der Einführung der EURO MOTO erweitert die Motor Presse Stuttgart ab 2026 ihr Motorsport-Portfolio. Aufbauend auf der erfolgreichen Entwicklung der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) stellt EURO MOTO den konsequenten nächsten Schritt zur Weiterentwicklung des europäischen Rundstreckenrennsports in den Klassen Superbike, Supersport und Sportbike dar. Ziel der neuen Plattform ist es, ein internationaleres Starterfeld zu gewinnen, die Sichtbarkeit in den relevanten Märkten zu erhöhen und noch spannendere und hochklassigere Rennen zu bieten.

Die IDM hat sich in den vergangenen Jahren zu einer sportlich und organisatorisch führenden Meisterschaft entwickelt. Das Niveau in den Klassen Superbike, Supersport und Sportbike liegt auf internationalem Top-Level.

„Die IDM hat gezeigt, dass sie ein Sprungbrett für Talente mit WM-Ambitionen ist“, sagt Serienmanager und Initiator Normann Broy. „Mit der EURO MOTO schließen wir die Lücke zwischen den nationalen Meisterschaften und der Weltmeisterschaft. Wir schaffen eine Plattform, auf der die besten Fahrer und Teams aus der ganzen Welt gegeneinander antreten.“ Mit diesem Schritt will die Motor Presse Stuttgart die Internationalität der Starterfelder, die mediale Sichtbarkeit und die Zuschauerattraktivität weiter vorantreiben. Der erste Lauf zur neuen Meisterschaft startet am 08.-10.05.2026 auf dem Sachsenring.

„Die EURO MOTO wird eine Meisterschaft, die Motorsport erlebbar macht – an der Strecke und über die digitalen Kanäle gleichermaßen“, so Broy weiter. „Durch die Internationalisierung der Serie steigern wir Reichweite und Attraktivität für Teams, Hersteller, Sponsoren und Fans in ganz Europa.“ Diese Weiterentwicklung zu einer noch internationaleren Meisterschaft wird von allen in der IDM engagierten Herstellern begrüßt. Michael Müller, Leiter Geschäftsbereich Zweirad DACH & DK bei Pirelli, sagt dazu: „Das sportliche Niveau im Rahmen der IDM hat sich in den letzten Jahren sehr positiv entwickelt und Pirelli freut sich, diese natürliche Weiterentwicklung im EURO MOTO-Konzept zu unterstützen. Als exklusiver Reifenpartner der Serie werden wir nicht nur die bereits bekannte Unterstützung auf und neben der Strecke anbieten, sondern unser Engagement auch im Bereich R&D in unsere Partnerschaft mit einbringen und das hohe Leistungs- und Qualitätsniveau beibehalten, welches unsere Reifen schon immer ausgezeichnet hat.“

Uwe Geyer, Leiter Kundensport und Leiter Marketing BMW MOTORRAD Motorsport: „Die IDM ist seit jeher eine der wichtigsten Meisterschaften für das BMW MOTORRAD Kundensportprogramm. Eine mit internationalen Fahrern sehr stark besetzte Serie, die hochklassigen und spannenden Rennsport bietet. Als BMW Motorrad Motorsport begrüßen wir es sehr, dass sie nun die verdiente Anerkennung bekommt und als Euro-Superbike-Serie auf eine europäische Ebene gehoben wird. Wir sehen darin eine großartige Plattform für junge Talente aus ganz Europa und zukünftig ein Sprungbrett in höhere Klassen wie die FIM Superbike World Championship.“

Der Kalender für die EURO MOTO und die parallel stattfindende IDM umfasst 2026 sieben Rennwochenenden – mit bewährten Austragungsorten wie dem Sachsenring, Oschersleben, Assen (NL), Most (CZ), Nürburgring und Hockenheimring. Neu hinzu kommt die traditionsreiche WM-Strecke im tschechischen Brünn (Brno). Nicht mehr Teil der Serie ist das Schleizer Dreieck: Die Naturrennstrecke verfügt derzeit über keine internationale FIM-Homologation. Das Reglement der Superbike-Klasse bleibt im Wesentlichen erhalten, bekommt aber punktuelle Feinschliffe. Die Klassen Supersport und Sportbike orientieren sich künftig am WM-Reglement.

Quelle: idm.de / Anke Wieczorek