Rallye-Weltmeister im Audi R8 LMS ultra in ADAC GT-Masters

Sèbastien Ogier (links) und Markus Winkelhock starten am Lausitzring gemeinsam im Audi R8 LMS Ultra
Foto: Audi-Motorsport

 

Rallye-Weltmeister Sébastien Ogier steht vor einem Gaststart im ADAC GT Masters. Der französische Volkswagen-Pilot, Rallye-Weltmeister der Saison 2013 und aktueller Tabellenführer mit einem Polo R WRC, wird den dritten Lauf in der Sportwagen-Serie bestreiten. Sein Teamkollege ist der FIA-GT1-Weltmeister von 2012, Markus Winkelhock.

„Ich freue mich auf mein erstes Rennen mit dem Audi R8 LMS ultra vom Team Prosperia C. Abt Racing“, sagt Sébastien Ogier. „Den Lausitzring kenne ich zwar noch nicht, aber ich habe das ADAC GT Masters bereits in Oschersleben besucht. Das Fahrerfeld ist stark besetzt. Mit Markus Winkelhock habe ich einen sehr schnellen und erfahrenen Teamkollegen. Wir hatten schon ein erstes Briefing zusammen und er hat mir das Cockpit gezeigt. Seine Tipps helfen mir, bestens vorbereitet ins Rennwochenende zu starten. Nicht zu vergessen, dass der Audi und Prosperia C. Abt Racing in dieser Saison jedes Mal auf dem Podium waren. Das wird natürlich mit mir als GT-Rookie schwierig, aber ich werde mein Bestes geben.“

Foto: Audi-Motorsport

Erste Ratschläge nahm der 30-jährige Franzose am Donnerstag entgegen. Nach einem gemeinsamen Fototermin an der Rennstrecke wies Winkelhock den Rallye-Profi in die Bedienung des R8 LMS ultra ein. „Bei uns ist es besser, nicht im Dreck zu fahren, sondern immer schön auf der Straße zu bleiben“, scherzte der Schwabe. „Aber im Ernst, es ist eine faszinierende Sache, gemeinsam mit einem Weltstar wie Sébastien Ogier im ADAC GT Masters anzutreten. Er fährt hier nicht nur zum Spaß, sondern er ist ehrgeizig und will Erfolg haben. Und wir teilen uns einen der besten GT-Rennwagen der Welt, den Audi R8 LMS ultra.“

„Ein solcher Rollentausch zwischen verschiedenen Motorsport-Disziplinen zweier Marken zeigt, welche Möglichkeiten sich innerhalb des Konzerns bieten“, sagt Prof. Dr.-Ing. Ulrich Hackenberg, Mitglied des Vorstands der AUDI AG, Technische Entwicklung. „Als Sébastien Ogier zu Volkswagen kam, haben wir ihn nach besten Möglichkeiten gefördert und er ist Rallye-Weltmeister geworden. Nun hat er sich das ADAC GT Masters und den Audi R8 LMS ultra ausgesucht, um bei einem Gastspiel neue Wege zu beschreiten. Dabei wünschen wir ihm viel Erfolg.“

Das Team Prosperia C. Abt Racing hat im Vorjahr die Teamwertung im ADAC GT Masters für sich entschieden und vor zwei Wochen beim zweiten Rennwochenende der Serie vier Podiumsplätze bei den Rennen in Zandvoort errungen. In der Lausitz steht am Samstag und am Sonntag jeweils ein weiterer 60-minütiger Einzellauf auf dem Programm. Der Audi R8 LMS ultra ist mit 23 weltweit erzielten Titelsiegen seit 2009 einer der erfolgreichsten GT3-Sportwagen der Gegenwart.

Vorschau ADAC GT-Masters Lausitzring

 

Das ADAC GT Masters ist mit spannenden und spektakulären Rennen in die Saison gestartet. Beim dritten Rennwochenende der Saison auf dem Lausitzring (23. bis 25. Mai) steht ein Neuzugang im Mittelpunkt: Ex-Formel-1-Pilot Jaime Alguersuari (24, E) startet steht bei den beiden Rennen (Samstag und Sonntag live ab 11:45 bei kabel eins) erstmals im ADAC GT Masters. Sein erstes Autorennen nach seinen drei Jahren in der Formel 1 nimmt der Spanier im Mercedes-Benz SLS AMG von ROWE RACING gemeinsam mit Nico Bastian (24, Frankfurt) in Angriff, der ebenfalls Premiere im ADAC GT Masters feiert.

Foto: Jens Hawrda

Stark besetzte Mercedes-Flügeltürer auf dem Lausitzring

Alguersuari ist nicht der einzige ehemalige Formel-1-Pilot, der im ADAC GT Masters auf einen Flügeltürer-Mercedes vertraut. Ex-Formel-1-Vizeweltmeister Heinz-Harald Frentzen (47, Neuss / HTP Motorsport) startet gemeinsam mit Nachwuchsfahrer Luca Stolz (18, Brachbach) ebenfalls in einem der 550 PS starken Supersportwagen und verbuchte beim Saisonstart in Oschersleben bereits Achtungserfolge. Auch die weiteren Mercedes-Benz im Feld sind mit Ex-DTM-Pilot Maro Engel (28, München / ROWE RACING) und Lokalmatador Jan Seyffarth (27, Querfurt), den Oschersleben-Siegern Maximilian Buhk (21, Dassendorf / HTP Motorsport)/Maximilian Götz (28, Uffenheim) und Luca Ludwig (25, Bonn / BKK MOBIL OIL Zakspeed)/Alon Day (22, IL) stark besetzt.

Den ersten vier Saisonrennen haben Tabellenführer Jaap van Lagen (37, NL / GW IT Racing Team // Schütz Motorsport) im Porsche 911 und Nachwuchsmann Kelvin van der Linde (17, ZA / Prosperia C. Abt Racing) im Audi R8 ihren Stempel aufgedrückt. In vier Rennen standen beide ADAC GT Masters-Neuzugänge vier Mal auf dem Podium, nach einem Doppelsieg in Zandvoort steht van Lagen an der Tabellenspitze. Auf dem Lausitzring erhält der Niederländer einen neuen, schnellen Teamkollegen: Mit Lausitzring-Vorjahressieger Martin Ragginger (26, A) will van Lagen weitere Punkte sammeln. „Der Lausitzring ist eine gute Strecke für unseren Porsche, das haben wir im vergangenen Jahr gesehen“, ist van Lagen optimistisch. Von den Stärken seines Elfers auf dem anspruchsvollen Kurs will auch Robert Renauer (29, Jedenhofen / TONINO Team Herberth) profitieren, der mit Ragginger im vergangenen Jahr siegte und nun gemeinsam mit Norbert Siedler (31, A) die erste Podiumsplatzierung einfahren will.

das PIXUM Team Schubert willl einen Sieg in der Lausitz
Foto: Jens Hawrda

Van der Linde will beeindruckendes Debüt fortsetzen
 

Beeindruckend war bisher der Einstand des erst 17-jährigen van der Linde. Vier Podiumsplätze in den ersten vier Rennen zusammen mit René Rast (27, Frankfurt), darunter ein Sieg und eine Pole Position: So stark ist ein Nachwuchspilot schon lange nicht mehr in seine Debütsaison im ADAC GT Masters gestartet. Der Lausitzring ist Neuland für van der Linde. „Ich habe die Strecke in Zandvoort schnell gelernt, da sollte der Lausitzring auch kein Problem sein. Der Kurs sollte von seiner Charakteristik unserem Audi aber nicht ganz so gut liegen wie die bisherigen Strecken. Punkten ist am Wochenende das Wichtigste.“

Nach Siegen von Mercedes-Benz, Audi und Porsche in den ersten vier Rennen lauern auch Corvette und BMW auf den ersten Saisonerfolg. Titelverteidiger Daniel Keilwitz (24, Villingen / Callaway Competition), der in der Lausitz wieder mit Sportwagen-Star Oliver Gavin (41, GB) startet, gewann im vergangenen Jahr auf dem Lausitzring auf dem Weg zum Titel.

Den ersten BMW-Sieg in der Lausitz will das PIXUM Team Schubert. 2013 verpassten Claudia Hürtgen (42, Aachen) und Dominik Baumann (21, A) den Sieg auf der kürzesten Strecke im ADAC GT Master-Kalender als Zweite in beiden Rennen nur knapp.

Wer schlägt Herbert Handlos in der Gentlemen-Wertung?

Die Gentlemen-Wertung stand bisher im Zeichen von Newcomer Herbert Handlos (31, A / TONINO Team Herberth). Gemeinsam mit Alfred Renauer (29, München) fuhr der Österreicher im Porsche 911 zu drei Siegen in Folge. Auf dem Lausitzring wollen Dominic Jöst (35, Absteinach / TONINO Team Herberth) und der Wahl-Leipziger Florian Scholze (41) im Porsche 911 ihren ersten Klassensieg. Nach einem schwierigen Wochenende in Zandvoort will auch Toni Seiler (56, CH / Callaway Competition), der dienstälteste Fahrer der Serie, in seiner Corvette mit Jeroen Bleekemolen (32, NL ) wieder angreifen. Der Lausitzring war in der Vergangenheit für Seiler bereits ein gutes Pflaster: Dort konnte der Routinier bereits zwei Gesamtsiege einfahren.

Nachgefragt bei... Miguel Molina

Miguel Molina war in der ersten beiden Rennen der Saison nicht vom Glück verfolgt
Foto: Audi-Motorsport

Zwei Rennen, zweimal wegen Kleinigkeiten unverschuldet in der Startaufstellung zurückversetzt. Wie geht man damit um?

 

„Natürlich ist es ärgerlich, gute Startplätze zu verlieren, aber es bringt ja nichts, sich da hinzusteigern und Frust zu schieben. Ich bin die Rennen in Hockenheim und noch mehr in Oschersleben in dem Wissen und Bewusstsein angegangen, ein schnelles Auto zu haben und das Beste daraus zu machen. In Oschersleben bin ich vom letzten auf den sechsten Platz nach vorn gefahren. Das sagt viel über unsere Leistungsfähigkeit in diesem Jahr aus.“

Hat Ihnen eine gewisse Jetzt-erst-recht-Motivation zusätzlichen Anschub gegeben? Immerhin haben Sie auch noch die schnellste Rennrunde verbucht.

„Ein bisschen sicherlich. Aber ich war das ganze Wochenende schnell in Oschersleben, habe also nur fortgesetzt, was ich im Freien Training und im Qualifying angefangen hatte. Außerdem habe ich vor dem Rennen unheimlich viel Zuspruch von meinem Team Abt Sportsline und von Audi Sport bekommen. Auch das hat mich gepusht.“

Miguel Molina Top-Qualifying, Pech im Rennen
Foto: Jens Hawrda

Champion Mike Rockenfeller hat in Oschersleben die Tabellenspitze erobert. Können Sie ihm noch gefährlich werden?

„Wir haben zwei von zehn Rennen absolviert. Noch ist also nichts entschieden. Und ich denke, man hat gesehen, dass ich den Speed habe, ganz vorne mitzufahren. Was am Ende dabei herauskommt, werden wir nach dem Finale in Hockenheim wissen. Ich kann nur sagen: Es macht mir im Moment viel Spaß, mit dem Team und dem Auto in der DTM anzutreten.“

Die nächste Station ist Budapest ...

„Ich freue mich darauf. Nach den Testfahrten dort gehe ich davon aus, dass wir wieder einen starken Auftritt hinlegen können. Das wird sicherlich ein ganz heißer Tanz – auch wegen der zu erwartenden sommerlichen Temperaturen. Budapest ist eine sehr kurvenreiche Strecke, die sicherlich der Performance unseres Audi entgegenkommt.“



Stimmen der BMW-Piloten nach dem Rennen in Oschersleben

Augusto Farfus als bester BMW-Pilot auf Platt fünf im Ziel
Foto: BMW-Motorsport

Augusto Farfus (Startnummer 3, BMW Team RBM, Platz 5):

„Das war das verrückteste Rennen, das ich in der DTM je gefahren bin. Am Anfang waren die Bedingungen richtig tückisch, und ich musste auf den Prime-Reifen ziemlich kämpfen. Die Jungs auf Optionsreifen konnten wesentlich schneller fahren. Dann kamen der Regen und drei Safety-Car-Phasen. Damit konnten wir in Sachen Strategie etwas riskieren, und das hat sich bezahlt gemacht. Es ist schade, dass ich die Strafe bekommen habe, die mich fünf Sekunden gekostet hat. Sonst wäre ich wahrscheinlich Dritter geworden. Doch alles in allem bin ich zufrieden. Es war gut, von Startplatz acht als Fünfter ins Ziel zu kommen und damit Punkte zu sammeln. Wir müssen daran arbeiten, in der Qualifikation besser zu werden, damit wir um die Top-Plätze kämpfen können.“

Martin Tomczyk (Startnummer 10, BMW Team Schnitzer, Platz 9):

„Das Rennen war ein ziemliches Durcheinander, aber ich habe immer versucht, einen kühlen Kopf zu behalten und meine Runden konstant zu fahren. Meine Jungs vom BMW Team Schnitzer haben mir ein Fahrzeug vorbereitet, mit dem ich auch unter diesen schwierigen Bedingungen viel Spaß hatte und einer der Schnellsten im Feld war. Vielen Dank dafür. Dass dann nur ein neunter Platz herausspringt, obwohl wir vom Speed her aufs Podium hätten fahren können, ist im ersten Moment nur schwer zu verarbeiten.“ 

Felix da Costa hat in Oschersleben viel gelernt
Foto: Jens Hawrda

António Félix da Costa (Startnummer 18, BMW Team MTEK, Platz 11):

„Es waren sehr schwierige Bedingungen, aber man muss es versuchen. Ich war schneller als die Jungs vor mir und habe bei meinem Überholversuch gegen Timo Scheider etwas riskiert. Wir lernen immer weiter dazu. Beim zweiten Boxenstopp haben wir Trockenreifen aufgezogen. Der erste Teil des Stints war dann noch nicht ideal, erst in den letzten beiden Runden konnte ich aufholen, doch da war es zu spät.“ 

Bruno Spengler mit Platz zwölf nicht zufrieden
Foto: BMW-Motorsport

Bruno Spengler (Startnummer 9, BMW Team Schnitzer, Platz 12):

„Der zwölfte Platz ist natürlich nicht ganz optimal. Es war ein kurioses Rennen mit einem für alle überraschenden Ausgang. Wir hatten eine gute Pace im Regen, aber leider auch viel Pech. Die dritte Safety-Car-Phase hat uns eventuell sogar einen Podestplatz gekostet. Es ist schon schwierig, das Rennen zu lesen und die richtigen Entscheidungen zu treffen. Wenn es regnet, brauchst du natürlich etwas Glück, um zum richtigen Zeitpunkt in die Box zum Reifenwechsel zu kommen. Aber wenn du während des Rennens vorn liegst, fängst du nicht an zu pokern. Jetzt gilt es, das Wochenende abzuhaken und nach vorne zu schauen. Wir konzentrieren uns auf Budapest.“ 

Maxime Martin (Startnummer 24, BMW Team RMG, Platz 14):

„Wir hatten eine ganz gute Pace, sowohl im Regen als auch auf den Trockenreifen. Unsere Strategie hat vielleicht nicht ganz gepasst, aber das ist bei diesen Bedingungen auch beinahe unmöglich. Am Ende sind wir auf Rang 14 ins Ziel gekommen. Das ist kein Traumergebnis, aber so ist es nun einmal.“ 

Joey Hand (Startnummer 4, BMW Team RBM, Platz 15):

„Um ehrlich zu sein, weiß ich auch nicht genau, was in diesem Rennen passiert ist. Ich bin einfach so schnell gefahren wie ich konnte, aber irgendwie sind wir von einem vorderen Platz wieder nach hinten zurückgefallen. Ich hatte keinen guten Start, habe dann aber richtig gut gekämpft. Zwischenzeitlich lag ich sogar innerhalb der Top-8. Und dann kam ich auf Platz 15 ins Ziel. Wahrscheinlich lagen wir einfach beim Timing etwas daneben.“ 

Marco Wittmann hatte sich nach dem tollen Qualifying fürs Rennen mehr versprochen
Foto: Jens Hawrda

Marco Wittmann (Startnummer 23, BMW Team RMG, Platz 19):

„Das Rennen hat gut angefangen, ist am Ende für mich aber sehr unglücklich gelaufen. Ich habe von der Poleposition einen ausgezeichneten Start erwischt und bin problemlos durch die erste Kurve gekommen, was hier in Oschersleben sehr wichtig ist. Mit dem ersten Stint war ich sehr zufrieden. Ich konnte mich absetzen, obwohl es begonnen hatte zu nieseln und die Bedingungen auf Slicks nicht einfach waren. Die Pace war gut, und ich hatte einen komfortablen Vorsprung. Auch auf Regenreifen lief es zunächst gut, bis die erste Safety-Car-Phase kam. Ich habe mich beim Start etwas verbremst, als ich Gary Paffett überholen wollte. Dadurch verlor ich einige Positionen. Später hatte ich dann das Problem, dass die Gänge hängen geblieben sind, und ich musste außerplanmäßig an die Box. Im Motorsport liegen Glück und Pech eben nah beieinander.“ 

Timo Glock (Startnummer 17, BMW Team MTEK, Ausfall):

„Der Ausfall geht ganz klar auf meine Kappe. Ich muss mich bei Mike Rockenfeller dafür entschuldigen, dass ich ihn in der Situation berührt habe. Ich hatte in der schnellen Kurve Untersteuern und bin an ihm hängen geblieben. Entschuldigung auch an das Team.“ 

Rallye-Weltmeister Sébastien Ogier startet im ADAC GT Masters

Rallye-Weltmeister Sèbastien Ogier startet am kommenden Wochenende im ADAC GT-Masters
Foto: ADAC-Motorsport

Rallye-Weltmeister und Volkswagen-Werksfahrer Sébastien Ogier (30, F) absolviert einen Gaststart im ADAC GT Masters. Gemeinsam mit dem ehemaligen Formel-1- und DTM-Piloten Markus Winkelhock (33, Berglen-Steinach) tritt der amtierende Weltmeister am kommenden Wochenende in der "Liga der Supersportwagen" auf dem Lausitzring (23. bis 25. Mai) an. Ogier und Winkelhock teilen sich in beiden Rennen (Samstag und Sonntag live bei kabel eins ab 11:45 Uhr) einen Audi R8 LMS ultra aus dem Team Prosperia C. Abt Racing um den ehemaligen DTM-Piloten und ADAC GT Masters-Champion Christian Abt.

Ogier startet gemeinsam mit Markus Winkelhock
Foto: ADAC-Motorsport

Der Einsatz im ADAC GT Masters ist der zweite Ausflug des Rallye-Stars auf die Rundstrecke. Bereits im vergangenen Jahr startete der Franzose im Rahmen des Formel-1-Grand-Prix von Monaco im Porsche Supercup. Nun tauscht der Tabellenführer der Rallye-Weltmeisterschaft seinen rund 315 PS starken Volkswagen Polo R WRC für ein Wochenende gegen den gut 550 PS starken Audi R8 LMS ultra.

Ogier tauscht sein gewohntes Arbeitsgerät für ein Wochenende
Foto: ADAC-Motorsport

Auf dem Lausitzring tritt Ogier im ADAC GT Masters unter anderem gegen den ehemaligen Formel-1-Vizeweltmeister Heinz-Harald Frentzen (47, Neuss / HTP Motorsport-Mercedes-Benz SLS AMG), Ex-Formel-1-Pilot Jaime Alguersuari (24, E / ROWE RACING-Mercedes-Benz SLS AMG) und ehemalige DTM-Piloten wie Rahel Frey (28, CH / YACO Racing-Audi R8) oder Maro Engel (28, München / ROWE RACING-Mercedes-Benz SLS AMG) an. Was Ogier in den beiden ADAC GT Masters-Rennen in Brandenburg erwartet, hat der Volkswagen-Pilot bereits Ende April gesehen, als er den Saisonstart der "Liga der Supersportwagen" in Oschersleben besucht hat.

gegen einen Audi R8 LMS ultra des Teams Prosperia C. Abt  Racing
Foto: ADAC-Motorsport

"Ich mag neue Herausforderungen, daher freue ich mich auf den Start im ADAC GT Masters und mein erstes Rennen mit dem Audi R8 LMS ultra", sagt Ogier. "Ich habe das ADAC GT Masters bereits in Oschersleben besucht und mir ein Bild von der Serie gemacht. Das Fahrerfeld ist sehr hochklassig und stark besetzt. Dazu gibt es jede Menge Überholaction auf der Strecke, die wir so in der Rallye-WM natürlich nicht haben. Mit Markus Winkelhock habe ich einen schnellen und erfahrenen Teamkollegen an meiner Seite und ich freue mich sehr auf das Wochenende in der Lausitz."