DTM - Freikarten, herzlichen Glückwunsch an die Gewinner

Vielen Dank für die zahlreiche Teilnahme an unserer Verlosungsaktion und vielen Dank für die Hinweise und Anregungen zu unserem Blog. Wir werden versuchen das in Zukunft umzusetzen.

 

Die Gewinner unserer Verlosungsaktion zu den 2 x 2 Wochenendtickets inkl. Fahrerlagerzugang für die DTM-Veranstaltung am kommenden Wochenende am Lausitzring sind gezogen.

 

Die Gewinner sind bereits per e-mail benachrichtigt.

Herzlichen Glückwunsch und viel Spass und spannende Rennen am Lausitzring.

Dario Giuseppetti trennt sich nach fast fünf Jahren von Denis Hertrampf



Dario Giuseppetti
Foto: Jens Hawrda

Das Team um Denis Hertrampf und Dario Giuseppetti waren seit  2008 gemeinsam in der IDM Superbike aktiv und setzten dabei immer auf Ducati. Im Jahr 2013 wollten beide erneut im Kampf um den IDM-Superbike Titel mitreden.  Doch schon beim ersten Test in Almeria war nach einem Sturz von Dario Giuseppetti alles vorbei.

Wir berichteten in diesem Blog im Beitrag vom 10.März 2013 über den folgenschweren Trainingsunfall, an dem Dario schuldlos war und der ihn seitdem ans Bett fesselt.

Giuseppetti war bis einschliesslich 2011 mit einer Ducati 1098 R in der IDM unterwegs, im Jahr 2013 wechselte man jedoch auf die Ducati 1199 Panigale.  Auf diesem Ducati-Bike kann man die Räder der 1098 R benutzen, was Kosten spart und was verschiedene Teams auch machen. Voraussetzung ist, dass der dafür von Ducati Corse gelieferte Transformations-Kit mit den entsprechenden Distanzhülsen montiert wird. Beim Test in Almeria kam es im Hertrampf-Team jedoch  zu einem folgenschweren Montagefehler. Denn mit der falschen Hülse, so wie beim Test in Almeria geschehen, hat die 1098 R-Felge auf der Panigale etwas Spiel, das Rad beginnt auf der Achse zu wandern. Wenn das passiert, drückt die Bremsscheibe die Beläge auseinander, vor allem bei schnellen Richtungswechseln.

Das genau passierte bei Dario Giuseppetti in Almeria. Nach einem Boxenstopp und einer Überprüfung der Bremse, bei der Giuseppetti mangelnden Bremsdruck beklagt hatte, ging es für den Piloten wieder auf die Strecke. Der Fehler war beim stehenden Motorrad nicht entdeckt worden. In der zweiten Kurve blieb jeglicher Bremsdruck aus, bei rund 160 km/h sprang Giuseppetti von seinem Motorrad ab und landete mit dem Rücken in den Reifenstapeln mit den bekannten Folgen für Dario.

Seit dem Unfall kann Dario weder mit Gehalt noch Sponsorgeld rechnen, der finanzielle Schaden ist neben den gesundheitlichen Folgen des Unfalls immens. Die Gespräche mit Denis Hertrampf waren für Giuseppetti ernüchternd; die Vorwürfe des Berliners liegen bereits bei seinem Rechtsanwalt auf dem Tisch.

Giuseppetti will das Hertrampf für das Geschehene Verantwortung übernimmt, es handelt sich ganz klar um einen Montagefehler, dessen Ursache  unprofessionelle Arbeit im Team Hertrampf war.

Hertrampf will zu der Angelegenheit keine öffentliche Stellungnahme abgeben, bestätigt nur, das die Zusammenarbeit mit Dario Giuseppetti beendet ist.

Quelle: www.speedweek.com

 

DTM - Verlosung der Lausitzringtickets - der Countdown läuft

Letzte Chance für alle, die 2 kostenlose Tickets für das kommende DTM-Wochenende auf dem Lausitzring gewinnen wollen. Morgen ziehen wir die beiden Gewinner für die jeweils zwei Freikarten.

Was Ihr tun müsst um an die Karten zu kommen findet Ihr auf unserem Post vom 07.Juni 2013 weiter unten auf dieser Seite.

Viel Glück.

 

DTM - Lausitzring Infos zur Strecke

Der Lausitzring aus der Vogelperspektive
Foto: EuroSpeedway Lausitz Pressestelle 

Am kommenden Wochenende gastiert die DTM auf dem Lausitzring. Für uns Anlass Euch die Rennstrecke kurz vorzustellen.

Auf dem Gelände eines ehemaligen Niederlausitzer Tagebaus entstand Ende der 1990er Jahre der EuroSpeedway Lausitz, der am 20. August 2000 als modernste Renn- und Teststrecke Europas eröffnet wird. Er ist damit die jüngste der vier permanenten Rennstrecken Deutschlands.

Anfang der 1980er Jahre gibt es erstmals Ideen zum Bau einer Rennstrecke in der Lausitz. 1986 wird dieses Vorhaben konkretisiert und in den letzten 5-Jahres-Plan der ehemaligen DDR aufgenommen. Im Jahr 1991 werden diese Pläne wieder aufgegriffen. Die eigens gegründete Lausitzring Projekt- und Entwicklungsgesellschaft erhält die Aufgabe, einen geeigneten Standort für die Rennstrecke zu finden. Die Entscheidung fällt auf den ehemaligen Tagebau Meuro.

GT-Masters - PIXUM Team Schuber feiert Doppelsieg im zweiten Lauf auf dem Sachsenring



Sandritter / Klingmann (PIXUM Team Schubert)
Foto: Jens Hawrda

 Ein Unwetter vor dem Start und strahlender Sonnenschein beim Zieleinlauf: Schwierige Witterungsbedingungen verlangten den Piloten des ADAC GT Masters beim Rennen auf dem Sachsenring alles ab. Unbeeindruckt von den Bedingungen zeigten sich Maximilian Sandritter und Jens Klingmann  im BMW Z4, die vor ihren Teamkollegen Claudia Hürtgen /Dominik Baumann einen Doppelsieg für das PIXUM Team Schubert einfuhren. Dritte wurden die Sieger des ersten Laufes am Samstag, Christopher Mies und René Rast (Prosperia C. Abt Racing), im Audi R8.

"In den ersten vier Rennen sind wir nur ein Mal ins Ziel gekommen, daher war an diesem Wochenende oberste Priorität anzukommen", sagte Sandritter nach seinem ersten ADAC GT Masters-Sieg. "Dass an diesem Wochenende gleich ein Sieg herausspringt, ist wie ein Traum."

Der BMW Z4 GT3 vom PIXUM Team Schubert geht im zweiten Lauf von der Pole-Position ins Rennen
Foto: Jens Hawrda