 |
Milan Merckelbagh #55 und Jan Mohr # 5
Foto: Jens Hawrda |
Die Euro-Moto-Fahrer – die bis zum letzten Jahr unter dem Namen IDM antraten – mussten lange warten, bis die Punktejagd in Deutschlands höchster Motorradrennserie endlich wieder aufgenommen wurde. Das Team des belgischen Teammanagers Werner Daemen hat erneut ein starkes Quartett in der Superbike-Klasse für sein Masteroil-alpha-Van Zon-BMW-Team versammelt: Markus Reiterberger (GER), Hannes Soomer (EST), Jan Mohr (AUT) und Milan Merckelbagh (NED). Letztes Wochenende fand das erste Duell auf der GP-Strecke am Sachsenring statt.
 |
Markus Reiterberger
Foto: Jens Hawrda |
Markus Reiterberger ist ein erfahrener Veteran der Euro Moto Serie. Er hat die Vorgängerserie, die IDM, bereits viermal als Meister beendet, und auch in diesem Jahr gehört der Bayer erneut zu den potenziellen Titelanwärtern. Auf dem Sachsenring musste sich der BMW-Fahrer jedoch zunächst wieder orientieren. "Ich war in den letzten Jahren mehr als einmal Gast am Sachsenring", sagte er, "aber das letzte Mal, dass ich hier tatsächlich gefahren bin, war vor 13 Jahren." Am Freitag machte anhaltender Nieselschlag das Leben für die Fahrer noch schwerer, und selbst der sonst so stabile Reiterberger rutschte während der zweiten freien Trainingseinheit aus und musste am Samstag in Superpole 1 eine zusätzliche Runde absolvieren, bevor er sich im letzten Rennen, Superpole 2, den dritten Startplatz sicherte. "Um ehrlich zu sein, habe ich mich noch nicht ganz an das Serienmotorrad gewöhnt", gab der BMW-Fahrer zu, der bis heute einer der Top-Fahrer der Langstrecken-Weltmeisterschaft ist. "Deshalb sind die zusätzlichen 15 Minuten Übung sehr nützlich."
Nach einem eher mittelmäßigen Start in das erste Rennen musste Reiterberger richtig loslegen. "Ich habe schließlich meinen Rhythmus gefunden, trotz des härteren Vorderrads." Sein Teamkollege Hannes Soomer erwies sich beim Überholen als harter Nuss. In den Doppel-Linkskurven konnte der Bayern jedoch letztlich den Esten überholen und als Dritter ins Ziel kommen. Reiterberger fand keinen Weg an seinem bayerischen Landsmann Marcel Schrötter vorbei. "Die Reifen waren in der zweiten Rennhälfte ziemlich rutschig", fügte Reiterberger hinzu. "Ein Podiumsplatz ist Schadensbegrenzung, also ist alles in Ordnung. Wir müssen weiterarbeiten; Ich fühle mich immer noch nicht zu 100 Prozent wohl, also haben wir noch viel Potenzial. Wir arbeiten Schritt für Schritt voran."
Doch dieser Plan ging beim zweiten Sachsenring-Rennen nicht auf. Während der Start etwas ähnlich verlief wie in der Morgensession, musste Markus Reiterberger gegen Ende des Rennens einen deutlichen Rückschlag hinnehmen. "Es gibt Tage, an denen man verliert", war seine nüchterne Analyse. "Die Ducati war sofort weg, aber mein Start war okay. Ich steckte wieder lange hinter Hannes Soomer fest; Er bremst einfach sehr stark. Ich war wahrscheinlich der Einzige, der sich vorne für einen SC2-Reifen entschieden hat, da mein Vorderreifen im Training schon schnell abgenutzt war. Ich konnte nicht so fahren, wie ich wollte, und es hat schlecht gepumpt. Aber es ist, wie es ist. Entweder muss das Fahrrad besser zu mir passen, oder ich muss mich besser anpassen."
 |
Hannes Soomer
Foto: Jens Hawrda |
Hannes Soomer hatte seinen Vertrag mit dem Masteroil-alpha-Van Zon-BMW-Team frühzeitig verlängert, aber er hätte fast das erste verpflichtende Euro Moto Superbike-Fahrermeeting auf dem Sachsenring verpasst. Er blieb jedoch von der Geldstrafe von 100 Euro verschont, die für das Überlassen verhängt worden wäre. "Ich kam etwa 30 Sekunden vor Beginn am Sachsenring an." Er reiste von seinem Heimatland Estland über Helsinki nach Deutschland. In der finnischen Hauptstadt verpasste er jedoch seinen Anschlussflug und musste über einen Umweg nach Sachsen gelangen. Auch er nimmt an der Langstrecken-Weltmeisterschaft neben der Euro Moto Serie im Auftrag des Herstellers BMW teil. "Aber man kann die Motorräder nicht wirklich vergleichen", enthüllt er, "man muss jedes Mal neu justieren. Aber mein Euro Moto Bike ist definitiv schneller als letztes Jahr." Nachdem er in der regnerischen ersten Freitagsübung die schnellste Zeit gefahren hatte, sicherte er sich den zweiten Startplatz in der Superpole 2, direkt hinter dem Pole-Setter und langjährigen Rivalen Lukas Tulovic.
Nach dem vierten Platz im ersten Rennen war der Este nicht wirklich in Feierlaune. Über die gesamte Strecke hatte er mit Marcel Schrötter und seinem Teamkollegen Markus Reiterberger um einen Podiumsplatz gekämpft, scheiterte aber letztlich am Ende. "Alles war perfekt", beschreibt er den Start des Rennens, "aber zwei Runden vor dem Ziel war mein Hinterreifen kaputt." Für das Nachmittagsrennen forderte er sofort seine Rivalen heraus. "Alles wird wieder auf die Probe gestellt", versprach er, "das Setup, die Abstimmung und mich selbst."
Sein Erfolg im zweiten Rennen bestätigte ihm. "Es war das Gegenteil von Rennen 1", erklärte er, nachdem er den Pokal für den dritten Platz bei der Podiumszeremonie entgegengenommen hatte. "Da mein Reifen am Ende von Rennen 1 ziemlich abgenutzt war, habe ich mir etwas für Rennen 2 aufgehoben. Deshalb war ich am Ende immer noch schnell. Vielleicht war ich ein bisschen zu vorsichtig. Twan Smits war mir zu weit voraus. Aber ich bin zufrieden mit dem Podium. Außerdem ist heute Muttertag und meine Mutter ist hier am Sachsenring. Also habe ich jetzt doch ein Geschenk für sie."
Jan Mohr ist nach einer zweijährigen Pause wieder beim Masteroil-alpha-Van Zon-BMW Team und will dort seine frühere Form wiederfinden. "Nach den Testsitzungen fühle ich mich gut vorbereitet", versicherte er. "Zuerst in Valencia und dann in Oschersleben – das lief sehr gut. Außerdem mag ich den Sachsenring; Ich fahre gerne gegen den Uhrzeigersinn. Natürlich wird es nicht einfach. Mit der Rückkehr von Markus Reiterberger und der Ankunft von Marcel Schrötter hat sich das Niveau der Serie erneut verbessert. Aber das ist ein Schritt in die richtige Richtung. Mit diesen beiden schnellen Fahrern ist das ohnehin schon starke Fahrerfeld noch stärker geworden." Die Rennen auf dem Sachsenring starteten dann von Platz 12 für den Österreicher.
Im ersten Rennen erwischte er von Anfang an einen guten Start und arbeitete sich in die Top Ten vor. "Ich konnte auch die Gruppe vor mir mit Florian Alt und Toni Finsterbusch aufholen", berichtete der Österreicher. "Mein Start hätte besser laufen können. Es war schwierig, das richtige Setup zu finden, da sich die Bedingungen veränderten. Ich hatte besonders Probleme mit dem Vorderreifen und musste ab der fünften oder sechsten Runde an manchen Stellen früher bremsen und hatte viel Bewegung auf dem Motorrad. Aber ich bin ziemlich zufrieden." Danach gab es auch Lob vom Teamchef Daemen. "Er hat sich gut geschlagen. In den letzten Runden war er so schnell wie die Top-Fahrer."
Werner Daemen hätte dieses Lob nach dem zweiten Rennen wiederholen können. Denn während die Zeiten in der Verfolgergruppe sanken, konnte Jan Mohr sein Tempo bis zum Schluss halten. Der Österreicher hatte jedoch Schwierigkeiten gegen den Ungarn Soma Görbe. "Ich war nicht wirklich in Schlagweite", sagte Mohr, nachdem er als Zwölfter die Ziellinie überquert hatte. "Also konnte ich ihn nicht wirklich angreifen. Was das Gefühl angeht – und leider auch in Bezug auf die Probleme – war es ähnlich wie heute Morgen. Aber eines bin ich mir sicher: Ich liege nicht weit daneben."
Milan Merckelbagh ist zwar ein weiteres Jahr älter, aber in seinem zweiten Jahr beim Masteroil-alpha-Van Zon-BMW-Team ist er erneut das jüngste Mitglied. Allerdings hat er jetzt noch ein Jahr mehr Erfahrung. Der Niederländer hält unbeirrt an seinem ehrgeizigen Ziel fest, eines Tages einer der besten Fahrer der Euro Moto zu werden. "Ich trainiere gern im Regen", erklärte er am Freitag, aber wie seine Teamkollegen war er glücklich über die trockenen Bedingungen am Samstag. "Ich fühle mich im Team zu Hause", versicherte er. "Ich kenne jeden, und die Atmosphäre ist großartig. Mein Ziel, unter den Top 8 und schließlich unter den Top 5 zu kommen, ist nicht leichter geworden. Es ist definitiv härter als letztes Jahr. Und ich muss dringend weiter an meinem Qualifying arbeiten, weil ich im Rennen meistens besser bin."
Die Rennen am Sonntag starteten von Platz 14 auf der Startaufstellung, eine Position, die ihn nicht gerade glücklich machte. "Ich hatte Probleme mit dem Motorrad in Superpole, was sich auch in den Rundenzeiten widerspiegelte. Es ist wirklich schade, dass es nicht nach meinem Willen gelaufen ist", kommentierte er. Er wollte auch nach dem ersten Rennen nicht viel sagen. Der ehrgeizige Merckelbagh belegte den 15. Platz und war damit nicht zufrieden. "Frag mich nach Rennen 2 nochmal", bat er, "vielleicht läuft es dort besser." Doch der Wunsch des jungen Niederländers erfüllte sich nicht. Obwohl er am Ziel um einen Platz auf Platz 14 vorrückte, war der BMW-Fahrer nicht in Feierlaune. "Ja, es war besser", sagte er. "Aber einfach nicht gut genug", schloss er. "Ich bin definitiv nicht zufrieden. Es war ähnlich wie heute Morgen, und ich hatte vor allem Probleme, wenn ich in die Kurven einbog."
Nach dem Stopp am Sachsenring geht die Fahrt direkt zur nächsten Grand-Prix-Strecke im Euro-Moto-Kalender: Brünn, Tschechische Republik. Am letzten Maiwochenende setzt das Masteroil-alpha-Van Zon-BMW-Team seine Suche nach Punkten fort.
Quelle: www.bmwracingteam.eu
