Pole-Position für DTM-Debütant Ben Green

DTM Debütant Ben Green holt die Pole für's Samstagsrennen in Oschersleben
Foto: Jens Hawrda

Paukenschlag beim DTM-Auftakt in Oschersleben: Ben Green holte am Samstagvormittag im ersten Qualifying der Saison sensationell die erste Pole-Position seiner DTM-Karriere. Der Ferrari-Pilot von Emil Frey Racing pulverisierte zudem mit 1:20,893 Minuten den bisherigen Qualifikationsrekord von 1:21,347, den Thomas Preining vor zwei Jahren auf dem Bördekurs aufgestellt hatte.

„Ich wollte immer schon in der DTM fahren. Mein erstes Rennen direkt von der Pole-Position aus zu beginnen, ist einfach ein großartiges Gefühl. Diese Top-Ausgangslage haben wir uns als Team gemeinsam erarbeitet. Ich freue mich aufs Rennen“, sagte Green nach seinem fantastischen Einstieg in die DTM. Nur 0,111 Sekunden langsamer war Lucas Auer vom Mercedes-AMG Team Landgraf. Der Österreicher geht von Platz zwei aus in den ersten Meisterschaftslauf. Jordan Pepper bestätigte im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 als Dritter seine guten Trainingsergebnisse, ebenso wie Preining, der den Porsche 911 GT3 R von Manthey EMA auf Platz vier steuerte. Die Top-Fünf komplettierte Jules Gounon vom Mercedes-AMG Team Mann-Filter. Der aktuelle Champion Mirko Bortolotti belegte mit seinem neuen Team Abt Sportsline nur Rang 13.

Strahlender Sonnenschein und zwölf Grad Celsius empfingen die 24 DTM-Fahrer am Samstagvormittag beim ersten Qualifying in Oschersleben. Nach einer Aufwärmphase für den neuen Pirelli-Slick wurde es auf der 3,677 Kilometer langen Strecke ernst und die Zuschauer sahen eine aufregende Zeitenjagd. Auer setzte fünf Minuten vor Schluss mit 1:21,088 Minuten ein Ausrufungszeichen und konnte diese Zeit sogar noch einmal verbessern. Doch wenig später übernahm Green mit seiner fantastischen Runde die Führung und blieb als einziger Pilot unter der 1:21,000-Minuten-Marke. Die fünf Erstplatzierten blieben unter dem alten Qualifying-Rekord, die Top-15 lagen innerhalb von gut acht Zehntelsekunden.

Ergebnis Qualifying, 1. Saisonlauf, Oschersleben (Top-Five)

1. Ben Green (GB/Emil Frey Racing), 1:20,893 Minuten

2. Lucas Auer (A/Mercedes-AMG Team Landgraf), +0,111 Sekunden

3. Jordan Pepper (ZA/TGI Team Lamborghini by GRT), +0,293 Sekunden

4. Thomas Preining (A/Manthey EMA), +0,324 Sekunden

5. Jules Gounon (F/Mercedes-AMG Team Mann-Filter), +0,445 Sekunden

Maro Engel eröffnet DTM-Saison 2025 mit Top-Zeit

Maro Engel holt erste Top-Zeit der Saison 2025
Foto: Jens Hawrda

Erfolgreicher Saisonstart für Maro Engel (Monaco) vom Mercedes-AMG Team Winward Racing. Der Gesamtdritte des vergangenen Jahres fuhr am Freitag auf dem Bördekurs mit 1:22,321 Minuten die Trainingsbestzeit.   „Wir haben an der Balance des Fahrzeugs gearbeitet und uns  im Verlauf des Tages klar gesteigert.  Wichtig war, unser Setup für das   Qualifying   zu   optimieren.    Es   wird  zum  Saisonstart  ein  heißes  und  enges Motorsport-Wochenende, wie das in der DTM üblich ist“, erklärte Engel.

Mit einem Rückstand von 0,117 Sekunden belegte Jordan Pepper (ZA) im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 Platz zwei. Sein Markenkollege Maximilian Paul (Dresden) von Paul Motorsport umrundete den 3,667 Kilometer langen Kurs in 1:22,546 Minuten und reihte sich damit auf Position drei ein. „Das gesamte Team hat einen Schritt nach vorn gemacht. Oschersleben liegt dem Lamborghini, der sehr agil und gut auf der Bremse ist. Entscheidend wird das Qualifying, denn das Überholen ist hier sehr schwer”, verriet der Dresdener. Knapp dahinter wurde Jules Gounon (F) vom Mercedes-AMG Team Mann-Filter Vierter.

Als bester Porsche-Pilot auf Platz fünf fuhr Thomas Preining (A), der zudem die Bestzeit in der Vormittags-Session markierte. „Oschersleben ist einer meiner Lieblingskurse. Ich bin hier schon zu meiner Zeit in der ADAC Formel 4 gefahren und habe mich immer wohlgefühlt. Der Porsche kommt gut durch diese engen Passagen, aber wo wir wirklich stehen, sehen wir am Samstag im Qualifying und dann im Rennen“, sagte der Fahrer von Manthey EMA.

Das zweite Freie Training am Nachmittag war bei Temperaturen von 15 Grad Celsius schneller als die erste Session. Gleich zwölf Fahrer unterboten die 1:23,000-Minuten-Marke – mehr als doppelt so viele wie am Vormittag. Die Zuschauer sahen einen spannenden Schlagabtausch mit späten Führungswechseln. Engel ließ sich lange Zeit, brachte den neuen Slickreifen von Pirelli in das optimale Arbeitsfenster und verdrängte sieben Minuten vor Ende mit seiner Top-Marke den bis dahin führenden Paul von der Spitzenposition. Pepper sicherte sich erst knapp 90 Sekunden vor Schluss des zweiten Freien Trainings Platz zwei.

Quelle: dtm.com

ADAC GT4 Germany steht vor spannendem Saisonauftakt

• Fahrzeuge von vier Marken am Start
• Heimspiel für den zweifachen Champion Hugo Sasse und Denny Berndt
• Sport1 überträgt live aus Oschersleben im Free-TV

BWT Mücke Motorsport bringt 2025 zwei Mercedes-AMG an den Start
Foto: ADAC-Motorsport

Die ADAC GT4 Germany ist bereit für den Saisonauftakt 2025 vom 25. bis 27. April in der Motorsport Arena Oschersleben. Dabei wartet die Sportwagen-Serie mit einem hochkarätigen Feld von Fahrzeugen der vier Marken Aston Martin, BMW, Mercedes-AMG und Porsche auf. Die ADAC GT4 Germany tritt auch 2025 im Rahmenprogramm der DTM an – damit sind volle Zuschauertribünen garantiert. Tickets gibt es bereits ab 49 Euro, Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt. Das Samstagsrennen wird umfassend im Livestream übertragen, Sport1 überträgt das Sonntagsrennen ab 15:00 Uhr live im Free-TV.

Zurück in der ADAC GT4 Germany ist Hugo Sasse (21, Prosport Racing), der Champion der Saisons 2022 und 2023. Für den Aston Martin Vantage AMR GT4-Piloten beginnt die Saison gleich mit einem Highlight. Er wohnt im nahegelegenen Aschersleben und hat somit Heimspiel. „Ich freue mich sehr auf das Rennwochenende in Oschersleben, denn mit den vielen Zuschauern ist die Atmosphäre dort immer super. Im Vorjahr war ich hauptsächlich im Ausland am Start - Umso besser ist es, die Saison 2025 nun direkt in der Heimat zu beginnen und dementsprechend viele Familienmitglieder und Freunde dabei zu haben“, so Sasse, der sich das Cockpit mit Neueinsteiger Roman Fellner-Feldegg (22/Landsberg am Lech) teilt. Der 21-Jährige ist überzeugt: „Oschersleben ist eine sehr anspruchsvolle und technische Strecke, die keine Fehler verzeiht. Das Layout sollte unserem Aston Martin liegen, da er über ein gutes Handling in den Kurven verfügt. Mein Ziel ist die Pole-Position, denn tatsächlich fuhr ich in Oschersleben noch nie vom ersten Startplatz aus los. In den Rennen peilen wir Podestplätze an.“

Ebenfalls Heimspiel hat in Oschersleben der Berliner Porsche-Pilot Denny Berndt (20), der sich einen 718 Cayman GT4 mit Max Rosam (20/Taunusstein, beide Razoon – more than Racing) teilt. Wie gut ihm die Motorsport Arena liegt, hat Berndt bereits beim offiziellen Vorsaisontest Anfang April gezeigt, als er die zweitschnellste Zeit fuhr. „Oschersleben ist eine klasse Strecke, die richtig Spaß macht. Das Überholen ist zwar etwas schwieriger, aber auf jeden Fall möglich. Mir gefällt vor allem der zweite Sektor mit der Dreifach-Links-Kurve und der Schikane“, erklärt Berndt. „Am Wochenende werden viele Zuschauer vor Ort sein. Auch von mir persönlich kommen einige Leute extra mit hinzu. Somit versuche ich, sportlich das Beste herauszuholen. Unser Ziel sind natürlich Laufsiege.“

Zu den Favoriten zählt in Oschersleben auch Gabriele Piana (38/ITA). Der Champion von 2021 hat vor der Saison das Team gewechselt und startet nun gemeinsam mit Berkay Besler (25/TUR) in einem BMW M4 GT4 von FK Performance Motorsport. Auch Hendrik Still (37/Kempenich) und Philipp Gogollok (19/Bad Homburg, beide AVIA W&S Motorsport) wollen in Oschersleben um die Siege mitkämpfen. Sie treten im Porsche 718 Cayman GT4 mit der Startnummer 1 an. Eine kurze Anreise hat zudem BWT Mücke Motorsport. Der Traditionsrennstall aus Berlin setzt wie in den Vorjahren zwei Mercedes-AMG GT4 ein und hat mit Luca Bosco (21/ITA) und Julien Apothéloz (24/CHE) sowie den beiden Skandinaviern Tobias Bille Clausen (16/DNK) und Axel Bengtsson (24/SWE) zwei vielversprechende Fahrer-Duos verpflichtet.

Auftakt in Oschersleben: DTM-Saison startet mit neuen Marken und Top-Fahrern

• Starkes Feld mit 24 Piloten kämpft um die ersten beiden Rennsiege
• Neuzugänge Aston Martin und Ford wollen beim Saisonstart überzeugen
• ProSieben zeigt die DTM live im deutschen Free-TV

Foto: Jens Hawrda

Die Motorsport Arena Oschersleben eröffnet am kommenden Wochenende (25. bis 27. April) die DTM-Saison 2025. Neun Hersteller und ein Top-Fahrerfeld rund um Titelverteidiger Mirko Bortolotti (I), Dreifach-Champion René Rast (Bregenz) sowie Ex-Formel-1-Star Timo Glock (Kreuzlingen) kämpfen um die ersten beiden Siege des Jahres. Der Kreis der Favoriten ist riesig – die Ausgangslage verspricht vor dem ersten von insgesamt acht Tourstopps eine unberechenbare Saison. Für die Fahrer im hochkarätig besetzten Feld bedeutet das: Jeder Fehler kann im Kampf um den DTM-Titel entscheidend sein. Die Fans können in Oschersleben bereits ab 49 Euro dabei sein, Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt. ProSieben überträgt die Rennen am Samstag und Sonntag jeweils ab 13 Uhr live. Im Online-Stream sind die Rennen kostenlos live bei Joyn, ran.de sowie dem YouTube-Kanal @DTM zu sehen.

Keyfacts, Motorsport Arena Oschersleben, Saisonrennen 1 und 2 von 16

Streckenlänge: 3.667 Meter

Layout: 14 Kurven (sieben Rechts-, sieben Linkskurven), im Uhrzeigersinn befahren

Sieger 2024, Rennen 1: Jack Aitken (Emil Frey Racing, Ferrari 296 GT3)

Sieger 2024, Rennen 2: Luca Engstler (Lamborghini Team Liqui Moly by GRT, Lamborghini Huracán GT3 Evo2)

Offen wie nie: Viele Favoriten in der DTM 2025

Insgesamt 24 Fahrer treten in der DTM 2025 gegeneinander an. Im Fokus steht vor allem Lamborghini-Werksfahrer Bortolotti. Der 35-Jährige startet mit seinem neuen Team Abt Sportsline in Oschersleben das Projekt Titelverteidigung. Bortolotti geht in seine vierte DTM-Saison und hat sich über die Jahre zu einem absoluten Qualifying-Experten entwickelt. Eine seiner bisher acht Pole-Positions in der DTM holte der Wahl-Wiener vergangenes Jahr in Oschersleben – dieses Jahr soll auch der erste Sieg auf dem Bördekurs folgen. „Ich freue mich, dass es endlich wieder losgeht und bin voller Energie. Die Mission Titelverteidigung wird eine große Herausforderung, aber wir haben alle Zutaten, um gemeinsam erfolgreich zu sein“, sagt Bortolotti.

Zu Bortolottis größten Konkurrenten zählt ein BMW-Doppelpack: Der gebürtige Mindener Rast und der zweimalige Titelträger Marco Wittmann (Fürth) greifen in zwei neuen BMW M4 GT3 Evo an. Das Duo startet für das Team Schubert Motorsport, das in Oschersleben sitzt und ein Heimspiel hat. „Im vergangenen Jahr haben wir den Teamtitel gewonnen. In dieser Saison wollen wir auch in der Fahrerwertung nach ganz vorn. Das neue Evo-Paket bringt hoffentlich noch ein bisschen mehr Performance und macht das Auto noch besser beherrschbar“, sagt Rast. Auch Oschersleben-Vorjahressieger Jack Aitken (GB) im Ferrari 296 GT3 von Emil Frey Racing, Porsche-Werkspilot Thomas Preining (A/Manthey EMA) und Maro Engel (Monaco) vom Mercedes-AMG Team Winward Racing wollen in der Magdeburger Börde erste Ausrufezeichen im Titelkampf setzen.

Glock-Comeback und Mustang-Debüt

Sein erstes DTM-Rennen seit einem Gastauftritt im Jahr 2022 erwartet Timo Glock. Der ehemalige Formel-1-Pilot feiert sein Comeback und tritt in einem McLaren 720S GT3 Evo von Dörr Motorsport an. Dazu wird Oschersleben zur Bühne für die DTM-Premiere des Ford Mustang GT3. Das leistungsstarke Fahrzeug überzeugt mit einem 5,4 Liter großen V8-Motor – der Inder Arjun Maini und Fabio Scherer aus der Schweiz pilotieren die beiden US-Rennwagen vom Team HRT Ford Performance. Mit Comtoyou Racing gibt in Oschersleben zudem ein Rennstall aus Belgien sein DTM-Debüt. Im Cockpit der beiden Aston Martin Vantage GT3 setzt die Mannschaft mit Nicolas Baert und Gilles Magnus auf zwei Landsleute.

Premiere für neues Rennformat

In Oschersleben erwartet die DTM-Stars ein neues Rennformat: Im Sonntagslauf kämpfen die Teams ab dieser Saison bei zwei Pflicht-Boxenstopps um jede Zehntelsekunde. Im Samstagsrennen wird unverändert einmal gestoppt. Alle 16 Meisterschaftsläufe gehen über eine Länge von 55 Minuten plus eine Runde. Beim Einsatz des Cupra Safety-Cars kann sich die Renndistanz dank einer Overtime-Regel um maximal zwei Runden verlängern. Darüber hinaus sucht die DTM diese Saison den „Rookie Of The Year“ – in dieser Wertung treten Nachwuchsfahrer an, die ihre erste oder zweite Saison in der DTM absolvieren.

Volles Programm mit Elektro-Rennern und Track Safari

Die Fans erwartet beim DTM-Auftakt ein aufregendes Motorsport-Wochenende. Zusätzlich zur DTM erleben die Besucher den Saisonstart von drei weiteren Rennserien: Die ADAC GT4 Germany, der ADAC Tourenwagen Junior Cup sowie der vollelektrische NXT Gen Cup sind auf dem Kurs in der Magdeburger Börde dabei. Besonders spektakulär wird es bei der DTM Track Safari, wenn Fans selbst ein paar Runden in Oschersleben drehen. In Bussen geht es am Freitag in einer eigenen Session gleichzeitig mit den PS-starken DTM-Fahrzeugen auf die Strecke.

Scherer Sport PHX steigt 2025 ins ADAC GT Masters ein

• Scherer Sport PHX setzt den Audi R8 LMS GT3 Evo2 ein
• Nico Hantke und Denis Bulatov sitzen für Scherer Sport PHX am Steuer

Scherer Sport PHX gibt Rückkehr ins ADAC GT Masters 2025 bekannt
Foto: berzerkdesign

Ein weiterer Neuzugang geht 2025 im ADAC GT Masters an den Start: Scherer Sport PHX wird ab dieser Saison einen Audi R8 LMS GT3 Evo2 einsetzen. Pilotiert wird das Auto von Nico Hantke (21 / Hürth) und Denis Bulatov (26 / Köln). Zum ersten Mal tritt das Duo beim Saisonauftakt vom 23. bis 25. Mai auf dem Dekra Lausitzring im Rahmen der DTM in Aktion.

Der Rennstall Scherer Sport PHX wurde 2023 von Scherer und Phoenix Racing gegründet, die bereits seit 2016 eng zusammenarbeiteten. Phoenix Racing wurde 1999 von Ernst Moser aus der Taufe gehoben und war seit 2007 mit Unterbrechungen immer wieder im ADAC GT Masters am Start. Sein Sohn Ron Moser geht 2025 in seine erste Saison als Teamchef. Insgesamt stehen sechs Siege und zwei Pole-Positions im ADAC GT Masters zu Buche. Nun wird Scherer Sport PHX, das 2024 die ADAC Ravenol 24h Nürburgring gewinnen konnte, ein neues Kapitel in der GT3-Nachwuchsliga des ADAC eröffnen.

„Eine neue Herausforderung in einer spannenden Meisterschaft, zwei ehrgeizige junge Piloten sowie Ron Moser als neuer Kopf an der Spitze – wir haben unser Team für das Jahr 2025 in einigen Bereichen neu aufgestellt und können den Saisonstart kaum erwarten“, sagt Christian Scherer, CEO der Scherer Gruppe und Gründer von Scherer Sport PHX. Ron Moser ergänzt: „Das ADAC GT Masters hat sich zu einer Kaderschmiede für den Nachwuchs entwickelt. Mit unseren beiden Silver-Piloten Denis Bulatov und Nico Hantke wollen wir von Anfang an wettbewerbsfähig sein.“

Nico Hantke stieg nach seiner Zeit im Kart 2021 in die ADAC GT4 Germany auf und stand insgesamt sechsmal auf dem Podium, bevor er 2024 ins ADAC GT Masters wechselte. Mit Scherer Sport PHX bestreitet er im Audi R8 LMS GT3 Evo2 nun seine zweite Saison in der GT3-Nachwuchsliga des ADAC. Über seinen neuen Teamkollegen sagt er: „Wir sind privat gut befreundet und bilden sicher auch im Cockpit ein gutes Team. Ich freue mich auf die Saison mit Scherer Sport PHX.“

Denis Bulatov war bereits 2024 mit Hantke im gleichen Team unterwegs, allerdings teilten sie sich kein Auto. „Wir haben einen sehr ähnlichen Fahrstil, was uns bei der Abstimmung des Audi R8 LMS helfen sollte. Das ADAC GT Masters ist auf Privatfahrer ausgerichtet und bietet dem Nachwuchs gezielte Chancen. Das ist ein schönes Umfeld“, zeigt sich der 26-Jährige zuversichtlich. 2023 wurde er Vize-Meister der ADAC GT4 Germany und holte insgesamt zwei Siege, zwei Podiumsplätze und Pole-Positions. Auch im ADAC GT Masters stand er bereits zweifach auf dem Podest.