Magischer Moment: Claudio Cappelli erfüllt sich seinen Traum, EuroNASCAR-2-Rennsieger zu werden

• Claudio Remigio Cappelli holt seinen ersten Sieg bei einem dramatischen Rennen in Deutschland
• Strafe für Thomas Toffel aufgrund eines Vorfalls in der ersten Runde ebnete dem Italiener den Weg zum Sieg

Claudio Remigio Cappelli
Foto: Jens Hawrda

Die Freuden blühen in der Victory Lane des NASCAR GP Deutschland, nachdem Claudio Remigio Cappelli im ersten Rennen der EuroNASCAR 2 Playoffs einen vielbeachteten ersten Sieg eingefahren hat. Das Rennen begann mit einem Drama in der ersten Kurve, in das die in der ersten Reihe startenden Patrick Schober und Thomas Toffel verwickelt waren. Toffel schickte Schober ins Gras und erhielt eine 30-Sekunden-Strafe, was Cappelli die Chance gab, seinen lang erwarteten ersten Sieg einzufahren. Der Italiener hielt seine Position vor dem verfolgenden Hendriks Motorsport-Duo Martin Doubek und Gil Linster und sah die Zielflagge an Bord des Ford Mustang Nr. 5 von Academy / Alex Caffi Motorsport.

„Es fühlt sich unglaublich an!“, sagte Cappelli, der auch den Sieg bei der Legend Trophy für Fahrer ab 40 Jahren holte. „Als sie mir sagten, dass es eine Strafe für Toffel gibt, habe ich das Risiko gemanagt und das Rennen kontrolliert. Mit Doubek hinter mir muss ich sehr schnell fahren. Das Team sagte dann, dass sie [Race Art Technology] gegen die Strafe Protest einlegen werden, also sagten sie mir, ich solle jetzt fünf Runden vor Schluss überholen. Ich habe es noch einmal versucht, aber ich bin froh, hier zu sein!“

Der Sieg wurde nicht nur von Cappelli, sondern auch von seinem Team Academy / Alex Caffi Motorsport ausgiebig gefeiert. Das italienisch-monegassische Gemeinschaftswerk hatte in der Saison 2024 mit zahlreichen Missgeschicken zu kämpfen, aber das Team gab nie auf und arbeitete hart, um Cappelli das beste Auto für die Runde in Oschersleben zur Verfügung zu stellen. „Wir brauchten etwas Selbstvertrauen, um die Meisterschaft zu beenden. Wir sind in den Playoffs, also gibt es doppelte Punkte und das wird für die Meisterschaft wichtig sein“, sagte Miteigentümer Alex Caffi in der Victory Lane.

Genau wie Vittorio Ghirelli im EuroNASCAR-PRO-Rennen musste Schober nach seinem Ausflug abseits der Strecke eine Bergungsfahrt machen. Zum Glück für den Österreicher landete er nicht am Ende des Feldes und hatte eine einfachere Bergungsarbeit vor sich. Der Fahrer des Ford Mustang Nr. 3 minimierte seine Verluste, indem er auf dem sechsten Platz landete. Ein Trost für Schober ist, dass er in den EuroNASCAR-2-Playoffs 2 eine weitere Chance auf den Sieg bekommt, wenn er die schnellste Runde fährt. Ein Ergebnis, das dem Starfahrer von RDV Competition die Pole Position einbringt.

Nach einem bescheidenen fünften Startplatz zeigte Martin Doubek mit seinem zweiten Platz, warum er der dominierende Fahrer im Feld ist. Damit baute der Tscheche seine Führung in der Meisterschaft aus. Dahinter kam es zu einem spannenden Duell zwischen Hendriks Motorsport-Teamkollege Gil Linster und Marko Stipp Motorsports Thomas Krasonis. Das Duo lieferte sich nach dem Neustart nach einer Safety-Car-Phase, die aufgrund eines Zwischenfalls mit Mario Ercoli in Runde 7 ausgerufen wurde, ein knallhartes Duell. Krasonis ging zunächst an Linster vorbei, doch der Luxemburger schlug in Runde 13 zurück und überholte den griechischen Fahrer, um sich den letzten Podiumsplatz zu sichern.

Jack Davidson fuhr ein starkes Rennen und brachte die rosa Maschine von Lux Motorsport in die Top 5. Victor Neumann wurde Siebter und holte sich den ersten Platz in der Rookie Trophy nach einem hart umkämpften Samstag für den Franzosen, der die Klassenführung übernahm. Melvin de Groot wurde Zweiter in der Legend Trophy und belegte den achten Platz, während Thomas Dombrowski und Julien Rehberg die Top 10 komplettierten. Rehberg wurde auch in der Rookie Trophy Zweiter, während sein Lokalmatador Dominique Schaak als Zwölfter das Podium komplettierte. Michael Bleekemolen wurde in der Legend Trophy Dritter und belegte den 13. Platz. Luli Del Castello war die beste Lady Trophy-Fahrerin auf dem 15. Platz, während Arianna Casoli ihr 100. Meilensteinrennen mit einem fehlerfreien Rennen und einem 22. Platz abschloss.

Mit insgesamt 380 Punkten baute Doubek seinen Vorsprung in der Meisterschaft aus und baute seinen Vorsprung vor Schober von 49 auf 57 Punkte aus. Linster eroberte mit 315 Punkten den dritten Platz zurück, drei Punkte vor Krasonis. Toffel bleibt in den Top 5, aber nur drei Punkte trennen den Schweizer von Davidson, dem Legend Trophy-Führenden Cappelli und Dombrowski. Neumann hat einen Vorsprung von acht Punkten in der Rookie Trophy, während Casoli den ersten Platz in der Lady Trophy verteidigte.

Quelle: www.euronascar.com

Euro NASCAR: Gianmarco Ercoli holt ersten Sieg der Saison 2024

• Gianmarco Ercoli führte alle Runden und wehrte einen späten Angriff ab, gewann die EuroNASCAR PRO Playoffs 1 und kämpfte sich zurück ins Titelrennen
• Kontakt zwischen Vittorio Ghirelli, Paul Jouffreau und Liam Hezemans in der ersten Runde veränderte den Meisterschaftskampf

Gianmarco Ercoli, Chevrolet Camro #8
Foto: Jens Hawrda

Das erste Rennen des NASCAR GP Deutschland für die Elitefahrer der NASCAR Whelen Euro Series am Samstag in Oschersleben war nichts für schwache Nerven: Dramen, Action, Herzschmerz. Der komplexe Kampf um die EuroNASCAR-PRO-Meisterschaft wurde durch ein dramatisches EuroNASCAR-PRO-Playoff-1-Rennen auf den Kopf gestellt. Der Kontakt zwischen Vittorio Ghirelli, Liam Hezemans und Paul Jouffreau in der kniffligen Hotel-Kurve in der ersten Runde eröffnete Gianmarco Ercoli eine großartige Chance. Der amtierende Champion kletterte vom vierten auf den ersten Platz und überstand zahlreiche Herausforderungen, um seinen ersten Saisonsieg – den neunten seiner Karriere – zu erringen und seinen Wunsch nach zwei aufeinanderfolgenden Titeln in der höchsten Division der EuroNASCAR neu zu entfachen.

„Das Gefühl ist gut und ich bin glücklich, am Ende des Rennens wieder auf dem ersten Platz zu sein!“, sagte der Fahrer des Chevrolet Camaro Nr. 54 von CAAL Racing in der Victory Lane. „Nach einem wirklich harten Monat hat das Team hart gearbeitet, um mir das beste Auto im Halbfinale zu geben. Ich bin sehr glücklich, dieses Jahr war schrecklich, weil es schwierig war, das gesamte Potenzial des Teams zu zeigen, aber Tag für Tag konnte ich mich mit der richtigen Einstellung auf das Ziel konzentrieren und das Ergebnis erzielen! Glückwunsch an das Team und alle meine Sponsoren.“

Ein Kontakt zwischen Ghirelli, der von der Pole-Position gestartet war, und Jouffreau, der direkt dahinter startete, schickte den Italiener in der ersten Runde von der Strecke. Auch Hezemans war involviert, als er mit seinem Nr. 50 Hendriks Motorsport-Toyota tief in die erste Schikane eintauchte und sich ganz am Ende des Feldes wiederfand. Ghirelli startete dann eine starke Aufholjagd, sah sich aber erneut mit Schwierigkeiten konfrontiert, da er in Runde 4 mit Liam Lambert in Kontakt kam und der Nr. 24 PK Carsport Chevrolet Camaro kurzzeitig wieder von der Strecke abkam. Am Ende kämpfte sich der Italiener wieder auf den achten Platz zurück und wird das EuroNASCAR PRO Playoffs 2-Rennen am Sonntag dank der schnellsten Runde auf der Pole-Position beginnen.

Nachdem Hezemans in der ersten Runde zu weit gefahren war, musste er ebenfalls ein Comeback hinlegen. Der Niederländer machte jedoch einen weiteren Fehler, der dazu führte, dass er nur den 13. Platz belegte. Trotzdem fuhr er eine schnelle Runde, die ihm eine starke Ausgangsposition für Sonntag verschafft. Jouffreau entkam dem Getümmel zunächst ohne Probleme und forderte Ercoli zum Sieg heraus, doch der Franzose erhielt nach dem Rennen eine 30-Sekunden-Strafe, die den RDV Competition-Fahrer auf den elften Platz zurückwarf.

Der Zwischenfall zwischen Ghirelli, Hezemans und Jouffreau war das Gesprächsthema beim Start, aber es war nicht das einzige Drama, das sich dort abspielte. Der auf Platz fünf gestartete Marc Goossens hatte einen Fehlstart und erhielt eine Zeitstrafe von fünf Sekunden. Der Belgier überquerte die Ziellinie als Dritter, verlor jedoch durch die Strafe die Top-3-Platzierung. Lucas Lasserre hatte Glück und sicherte sich ein Ticket für den zweiten Platz. Der Franzose zeigte einmal mehr, warum er „Mr. Consistency“ ist und nie abgeschrieben werden darf.

Martin Doubek komplettierte das Podium vor Ulysse Delsaux, der als Vierter seine beste EuroNASCAR-PRO-Platzierung seiner Karriere einfuhr. Goossens wurde als Fünfter vor Ryan Vargas, der den ersten Junior-Trophy-Sieg seiner Karriere feierte, und Sebastiaan Bleekemolen gewertet. Thomas Krasonis konnte im Qualifying aufgrund eines mechanischen Problems keine Rundenzeit setzen, doch mit frischen Reifen für das Rennen schaffte es der Grieche bis in die Top 10 und sicherte sich die acht Bonuspunkte für die meisten gewonnenen Positionen. Der griechische Fahrer von Marko Stipp Motorsport ist auch in der Junior Trophy Zweiter.

Die Challenger Trophy wurde von Riccardo Romagnoli als Zehnter angeführt, der von Startplatz 22 aus ebenfalls viele Plätze gutmachen konnte. Dario Caso und Max Lanza komplettierten die Top-3-Plätze in der Spezialwertung für Elite-Amateure. Jouffreau reichte mit Platz elf immerhin noch für den dritten Platz in der Junior Trophy.

Ghirellis Aufholjagd brachte ihm gerade genug Punkte ein, um seinen italienischen Landsmann Ercoli in der Gesamtwertung zu schlagen. Mit 341 Punkten liegt Ghirelli drei Punkte vor Ercoli und zeigt damit, wie viel sich in nur einem Rennen ändern kann. Jouffreaus Strafe ließ den Franzosen auf den dritten Platz zurückfallen, aber er ist immer noch Gesamtführender der Junior Trophy vor Hezemans. Lasserre komplettierte die Top 5, während Max Lanza weiterhin die Challenger Trophy auf Platz 14 anführt.

Quelle: www.euronascar.com

Titelkampf in den Bergen: Acht Fahrer wollen die DTM-Spitze erklimmen

•  Kelvin van der Linde kommt als Tabellenführer zum vorletzten Event nach Spielberg
•  Österreich-Trio mit Titelverteidiger Thomas Preining freut sich aufs Heimspiel
•  Vier Serien, acht Rennen und die DTM Track Safari sorgen für volles Programm

Foto: Jens Hawrda

Die Jagd nach der DTM-Krone 2024 garantiert eine heiße Schlussphase der Saison. Für den siebten von acht Tourstopps geht es nächstes Wochenende (27. bis 29. September) auf den Red Bull Ring nach Österreich. In Spielberg entscheidet sich, wer beim Finale in Hockenheim um den Titel fährt und dabei die besten Karten hat. Vor der zweiten Auslandsstation des Jahres führt Kelvin van der Linde (ZA) im Audi knapp vor dem Italiener Mirko Bortolotti im Lamborghini und Mercedes-AMG-Speerspitze Maro Engel (Monaco). Kann sich einer von ihnen absetzen oder klettern in der Berglandschaft der Steiermark andere Fahrer auf die Spitzenplätze? Das Verfolger-Quintett ist prominent besetzt – unter anderem mit Titelverteidiger und Lokalmatador Thomas Preining im Porsche. Sechs verschiedene Hersteller auf den ersten sechs Tabellenplätzen sowie neun unterschiedliche Sieger in zwölf absolvierten Läufen zeigen, dass es am Red Bull Ring keinen klaren Favoriten gibt. ProSieben überträgt die DTM am Samstag und Sonntag jeweils ab 13 Uhr live im deutschen Free-TV. Online sind die Rennen live bei Joyn, ran.de sowie dem YouTube-Kanal @DTM zu sehen.

Keyfacts, Red Bull Ring, Spielberg, Saisonrennen 13 und 14 von 16

•     Streckenlänge: 4.318 Meter
•     Layout: Zehn Kurven (sieben Rechts-, drei Linkskurven), im Uhrzeigersinn befahren
•     Sieger 2023, Rennen 1:Kelvin van der Linde (Abt Sportsline, Audi R8 LMS GT3 Evo2)
•     Sieger 2023, Rennen 2: René Rast (Schubert Motorsport, BMW M4 GT3)

Spitzentrio: Wer zeigt Nerven?

Viermal wechselte an den vergangenen drei Events die Tabellenführung – van der Linde und Bortolotti lieferten sich einen offenen Schlagabtausch. Vor dem Spielberg-Wochenende liegt van der Linde mit sieben Punkten Vorsprung an der Spitze. „Es ist ein sehr spezielles Duell, das Mirko Bortolotti und mich gerade beide auf das nächste Level pusht. Wir versuchen, an jedem Wochenende das Maximum aus unserem Paket herauszuholen. Wenn das funktioniert, gibt es dir ein ganz spezielles Gefühl“, sagt der Audi-Pilot, der als Vorjahressieger an den Red Bull Ring reist. Für Bortolotti wird es vor allem darum gehen, seine Stärken im Qualifying auszuspielen. Der 34-Jährige hat es nahezu perfektioniert, unter Zeitdruck Topleistungen abzurufen: Sechsmal ging Bortolotti mit seinem Lamborghini Huracán GT3 Evo2 dieses Jahr bereits aus der ersten Startreihe ins Rennen. Konstant stark präsentiert sich auch Engel, der als Dritter 15 Zähler Rückstand auf van der Linde hat. Der Routinier verbuchte als einziger bereits sechs Podiumsplätze und holte 83 Punkte aus den vergangenen fünf Läufen.

Verfolgergruppe: Wer greift oben an?

Heiß her geht es auch hinter dem Top-Trio: Nur sechs Punkte trennen den Viertplatzierten Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing) im Ferrari von Luca Stolz (Brachbach/Mercedes-AMG Team HRT) im Mercedes-AMG auf dem achten Tabellenrang. Aitken holte am Sachsenring bereits seinen dritten Saisonsieg – mehr als jeder andere. Im Windschatten des ehemaligen Formel-1-Piloten lauert Porsche-Werksfahrer Preining, der seinen Heimvorteil nutzen möchte. „Ich fahre sehr gern am Red Bull Ring. Man kann wirklich gut überholen und die Rennen machen immer Spaß“, sagt der Tabellenfünfte. Einen Angriff auf die Top-Plätze plant auch ein BMW-Duo hinter Preining: Für die beiden Champions Sheldon van der Linde (ZA) und Wahl-Österreicher René Rast (Bregenz) von Schubert Motorsport ist es mit 55 bzw. 56 Punkten Rückstand auf die Spitze die letzte Chance, entscheidend ins Titelrennen einzugreifen.

Drei Österreicher beim Spielberg-Spektakel

Eingebettet in die idyllische Berglandschaft der Steiermark begeistert der Red Bull Ring mit einer einmaligen Kulisse. Auf der schnellsten Strecke im DTM-Kalender geht es auf drei Geraden zunächst um maximalen Speed. Danach jagen die Fahrzeuge bergab durch eine Reihe von rasanten Kurven. Die besondere Topografie sorgt für große Höhenunterschiede auf der Strecke und beste Sicht von den Zuschauertribünen. „Für mich ist es die schönste Strecke mit den besten Fans. Mit gefällt der Mittelsektor mit den schnellen Kurven am besten, die machen den Red Bull Ring besonders“, sagt Clemens Schmid über den 4,318 Kilometer langen Formel-1-Kurs. Neben dem McLaren-Piloten aus Steinach am Brenner und dem Linzer Preining komplettiert Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Mann-Filter) aus Kufstein in einem Mercedes-AMG als dritter Pilot das DTM-Trio aus Österreich. Vor heimischem Publikum fährt auch das GRT Grasser-Racing-Team mit zwei Lamborghini, das seinen Sitz nahe der Strecke in Knittelfeld hat.

Volles Programm mit vier Serien und Track Safari

Beim DTM-Wochenende in Spielberg dürfen sich die Fans auf insgesamt vier Serien und acht Rennen freuen. Das ADAC GT Masters legt in Österreich bereits den dritten Auslandsstopp des Jahres ein. Auch die ADAC GT4 Germany ist auf der Rennstrecke nordwestlich von Graz dabei. Dazu verspricht der Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland mit über 12.000 PS eine actionreiche Show. Ein exklusives Erlebnis ist die DTM Track Safari: Am Freitag können Fans den Red Bull Ring aus einer ganz neuen Perspektive entdecken, wenn es in Bussen gleichzeitig mit den DTM-Fahrzeugen auf die Strecke geht. Tickets für das DTM-Wochenende in Spielberg gibt es ab 39 Euro unter dtm.com. Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt.

IDM SSP: Kofler setzt in der Zerreißprobe noch einen drauf

Andreas Kofler, Yamaha YZF-R6, #19
Foto: Jens Hawrda

Meister Andreas Kofler (Yamalube Kofler Motorsport) präsentierte sich im letzten Supersport-Rennen des Jahres dort, wo er am liebsten ist: vorn. Der Kampf um die nachfolgenden Plätze wurde zu einer Zerreißprobe für die Nerven.

Eines war klar: Der Sieg im ersten Rennen hatte einiges ins Wanken gebracht und in den Boxen liefen die Hochrechnungen. Plötzlich war es nämlich eng für den Tabellen-Zweiten Luca de Vleeschauwer (MotoLife) geworden. Bei einem erneuten Sieg von Geiger musste der Belgier Siebter werden, um seinen Platz in der Gesamtwertung zu halten. Zu Beginn des Rennens wurde er als Zehnter gelistet und dann passierte auch noch ein Zwischenfall. An Lennox Lehmanns Yamaha platzte der Ölkühlerschlauch. Der Dresdner merkte es nicht sofort, aber hinter ihm stieg eine Rauchwolke auf.

Luca Göttlicher sah das und konnte seine Triumph vor einem Sturz gerade noch abfangen, de Vleeschauwer und Filip Feigl ihre Motorräder aber nicht. Rennabbruch. Weitere Stürze konnten verhindert werden. Die verunreinigte Strecke musste für einen Neustart mit Bindemittel behandelt und gesäubert werden. Das Problem für de Vleeschauwer und Feigl: Sie mussten samt ihrer Bikes innerhalb von fünf Minuten zurück in der Box sein, um beim zweiten Anlauf dabei sein zu dürfen. So verlangt es das Reglement. Geschafft.

Beim Neustart blieb der Platz von Lehmann leer. Dirk Geiger übernahm die Führung vor Andreas Kofler, Twan Smits (Team Apreco), Kas Beekmans (Team Apreco), Luca de Vleeschauwer, Daniel Blin (AF Racing) und Luca Göttlicher (Triumph Germany Supersport Racing). In der dritten Runde übernahm Kofler die Herrschaft. Danach kam Smits wie aus dem Nichts angeschossen und wirbelte alles durcheinander. Daraus folgte, dass Geiger wieder ganz vorne war. Göttlicher duellierte sich mittlerweile mit Blin. Smits hatte einen Rutscher und das Vorderrad seiner Yamaha war nur noch am Tanzen. Er musste aufmachen, sonst hätte er gelegen. De Vleeschauwer wurde ein paar Plätze nach hinten geschickt und war auf dem besten Weg, die Vizemeisterschaft zu verlieren. Aber Meister Kofler war vorne noch nicht fertig, setzte einen drauf und gewann das Rennen mit einer Zehntelsekunde vor Geiger und Smits. De Vleeschauwer kam als Achter ins Ziel, gönnte sich erst einmal einen großen Schluck Bier, und hatte dank der Konstellation an der Spitze noch 4,5 Punkte Vorsprung vor Geiger, der damit Gesamt-Dritter wurde. Der gebürtige Mannheimer erlebte einen Sonntag, den er nicht vergessen wird: Sieg im ersten Rennen, erster Honda-Sieg in der Klasse überhaupt, Gesamt-Dritter am Jahresende. 

Zum ersten Mal Punkte in beiden Rennen gab es für Till Belczykowski (LJ Racing) auf der MV Agusta. Zehn Meisterschaftszähler sicherte sich in Hockenheim der 18-jährige Julius Caesar Rörig (MCA Racing) auf der Honda. Es war sein bestes Event-Ergebnis in diesem Jahr. Luca de Vleeschauwer, Dirk Geiger und Filip Feigl kamen in allen Rennen der Saison ins Ziel und holten Punkte. Andreas Kofler hat die meisten Siege errungen, insgesamt fünf.

IDM Supersport, Rennen 2 (Top-Five)

1. Andreas KOFLER (AUT), Yamaha
2. Dirk GEIGER (DEU), Honda
3. Twan SMITS (NLD), Yamaha
4. Kas BEEKMANS (NLD), Yamaha
5. Luca GÖTTLICHER (DEU), Triumph

Quelle: idm.de / Anke Wieczorek

IDM SBK: Der Meister siegt im letzten Rennen des Jahres

 

Der Meister Ilya Mikhalchik siegt im letzte Rennen der Saison
Foto:Jens Hawrda

Ilya Mikhalchik (Champion Alpha Van Zon-BMW) ließ es sich nach dem Gewinn seines vierten Titels in der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) nicht nehmen, die Saison auch mit einem Laufsieg zu beenden.

Nach dem dritten Platz aus dem ersten Lauf musste er richtig Dampf ablassen. Die GERT56-Teamkollegen Patrick Hobelsberger und Toni Finsterbusch klärten, was mit den verbleibenden Podiumsplätzen passiert. Für andere Fahrer endete eine Ära. Für Marc Moser (Triple M Racing Ducati Frankfurt) und Björn Stuppi (RR SOCIA RACING CO2 compensated by BCI) war das zweite Superbike-Rennen das letzte in ihrer Karriere. Beide hören auf.

Nach einer extrem kurzen Rotphase auf der Startampel kam Ilya Mikhalchik in Führung liegend aus der ersten Runde zurück. Sein knallgelber Helm war von weitem sichtbar. Ihm folgten Jan-Ole Jähnig, Florian Alt (Holzhauer Racing Promotion), Patrick Hobelsberger, Bálint Kovács, Kevin Orgis (ORM Racing Management), Toni Finsterbusch, Maximilian Kofler (Yamalube Kofler Motorsport) und Lorenzo Zanetti (Triple M Racing Ducati Frankfurt). In der dritten Runde kam es zu einem Vorfall, der auch hätte anders ausgehen können. Jähnig ging zu weit und wurde nach außen getrieben. Alt empfand die Lücke als Einladung und stach hinein. Jähnig wiederum wollte das Ruder herumreißen, kehrte zurück auf seine alte Linie und kollidierte dabei mit Alt. Dieser reagierte dank seiner Erfahrung souverän und gefasst. Ansonsten hätten vermutlich beide Fahrer im Dreck gelegen. Der Zwischenfall förderte die Vergrößerung des Abstands zum Führenden BMW-Dominators Ilya Mikhalchik, der das Rennen zum Schluss mit 6,321 Sekunden Vorsprung gewann.

Jähnig, Hobelsberger, Alt und Zanetti sorgten für die Spannung dahinter. Vor allem bei Hobelsberger ging es ans Eingemachte. Vor dem Wochenende hatten ihn nur 11 Punkte von seinem GERT56-Teamkollegen Toni Finsterbusch in der Gesamtwertung auf dem dritten Platz getrennt. Das fand Hobelsberger, der die Saison mit einem Sieg begonnen hatte, gar nicht gut. Nach den Ambitionen, dieses Jahr Meister werden zu wollen, versuchte der 25-Jährige jetzt wenigstens den dritten Platz zu ergattern. Für Finsterbusch, der am Ende der Top Ten vor sich dümpelte, sah es teilweise gar nicht gut aus. Im Kampf um den neunten Platz leistete Kevin Orgis Gegenwehr. Als Jan Mohr später fehlte, rutschte Finsterbusch auf P8 und das reichte, um in der Gesamtwertung Dritter zu bleiben. Es handelte sich dabei um einen kleinen Punkt. In diesem Moment war er groß wie die Welt. Finsterbusch sowie auch Mikhalchik sind die einzigen Superbiker, die in der Saison 2024 in allen Rennen angekommen sind und gepunktet haben.

Jähnig hatte nach dem Rennen ein Rundum-Grinsen im Gesicht. Nach seiner Sturzserie in Assen auf dem Nürburgring hätte er nicht mehr gedacht, dieses Jahr noch einmal auf dem Podium zu stehen. „Nach der Begegnung mit Flo hatte ich jetzt auch schon mit dem Rennen abgeschlossen. Das war schon ein harter Einschlag.“ Patrick „Pax“ Hobelsberger schaffte es tatsächlich als Dritter aufs Siegerpodium. Auf den letzten Metern zockte er Alt ab, der daraufhin keine Chance mehr hatte, dazwischen zu kommen. Heißt: drei BMW-Fahrer auf dem Podium, aber dank Alt, Zanetti, Kofler und Mercado auch alle anderen vier Marken in den Top Ten. Honda, Ducati, Yamaha, Kawasaki.

Und was passiert jetzt weiter? Mikhalchik fährt morgen zurück nach Polen, wo er seit über einem Jahr wohnt. Am kommenden Wochenende nimmt er an einem Motocross-Rennen teil. Sein Team will der Meister zum Essen einladen. Ansonsten ist nichts geplant, auch noch nicht für die nächste Saison.

IDM Superbike, 2. Lauf (Top-Five)

1. Ilya MIKHALCHIK (UKR), BMW
2. Jan-Ole JÄHNIG (DEU), BMW
3. Patrick HOBELSBERGER (DEU), BMW
4. Florian ALT (DEU), Honda
5. Lorenzo ZANETTI (ITA), Ducati

Quelle: idm.de / Anke Wieczorek