Lucas di Grassi holte sich den Sieg mit einem sensationellen Sprint in die letzte Runde in Mexico City

Podium E-Prix Mexico

Copyright: Audi Communications Motorsport / Michael Kunkel

Pole-Mann Pascal Wehrlein, der den gesamten E-Prix anführte und damit auf Kurs für seinen ersten Sieg in der Formel E war, hatte im Rennen seine gesamte Energie verbraucht und rollte nach dem Ende der letzten Kurve ohne Antrieb als zweiter über die Ziellinie und erhielt zudem noch eine 5sekündige Zeitstrafe wegen Abkürzens in der letzten Rund, am Ende wurde es nur Platz 6 für den Deutschen. 

Noch schlimmer lief es jedoch für Nissan. Sowohl Rowland als auch Buemi blieben in der letzten Runde ohne Energie stehen. Statt der Plätze 2 und 3 (nach der Strafe für Wehrlein) landeten sie somit am Ende des Feldes und kamen nicht ins Ziel.

Zweiter wurde Antonio Felix da Costa im BMW vor Edo Mortara im Venturi. D'Ambrosio beendete das Rennen als Vierter, Andre Lotterer wurde Fünfter. Der bis dato Gesamtführende Bird holte als Neunter immerhin noch zwei Punkte, Daniel Abt kam auf Platz 10 in die Punkte.

In der Gesamtwertung hat sich Jerome d'Ambrosio die Führung zurückgeholt. Er liegt jetzt mit 53 Punkten vor Antonio Felix da Costa (46) und Sam Bird (45). Lucas di Grassi schiebt sich durch seinen ersten Saisonsieg auf Platz 4 der Gesamtwertung, Pascal Wehrlein ist sechster der Fahrerwertung. 

Lucas di Grassi

"Ich muss sagen - es war wahrscheinlich das beste Formel-E-Rennen meiner Karriere, denn hier ist es schwierig, im richtigen Moment zu überholen und die Züge zu machen. Ich habe Rowland überholt, als er in den ATTACK-Modus ging und dann Wehrlein. Ich war ein bisschen mehr als aggressiv, würde ich sagen, ich wusste, dass ihm die Energie ausgeht. In der letzten Runde war ich hinter ihm, tat so, als würde er draußen herumgehen, und er öffnete eine kleine Tür, so dass das Auto hineinpasste Ich bin dorthin gefahren. Es war eine verrückte letzte Runde, und in der letzten Kurve hat er die Lücke geschlossen und ich habe es geschafft, der Gewinner zu sein. Ich konnte es nicht glauben. "

Pascal Wehrlein:

"Was für ein toller Start für mich in der Formel E. Das Potenzial war im letzten Rennen schon vorhanden, aber leider konnte ich es nicht zeigen. Dieses Mal gab es sogar das Potenzial für einen Sieg. Es war nur schade, dass wir einige Probleme hatten Das Ende bedeutete, dass ich viel langsamer werden musste. Meine Emotionen waren direkt am Ende des Rennens gemischt, als ich dachte, wir hätten den Sieg gewinnen können, und ich wollte diesen Sieg sehr, aber mit etwas Zeit zum Nachdenken bin ich Ich bin wirklich glücklich und freue mich für alle im Team. Das ganze Team macht fantastische Arbeit, das Auto fühlt sich großartig an und diese ersten Rennen zeigen, wie wettbewerbsfähig wir sind. "

Formel E: Pascal Wehrlein holt Pole-Position in Mexiko

Pascal Wehrlein

Foto: Mahindra Racing Team

Pascal Wehrlein hat sich die Pole-Position von Mexiko-Stadt geholt. Der Deutsche in Mahindra Diensten distanzierte in seinem erst dritten Formel-E Qualifiying Audi-Pilot Lucas di Grassi um mehr als drei Zehntelsekunden. Hinter dem Zweitplatzierten di Grassi landete überraschend Felipe Massa im Venturi. Bester BMW-Pilot war Antonio Felix da Costa auf Rang 5. Daniel Abt kam nur auf Startposition 21.

Paul Di Resta startet 2019 für Aston Martin im Aston Martin Vantage DTM von R-Motorsport in der DTM

• R-Motorsport verpflichtet Paul Di Resta als ersten von vier DTM-Fahrern
• Paul Di Resta geht 2019 mit Erfahrung aus neun DTM-Saisons und 126 DTM-Rennen im Aston Martin Vantage DTM an den Start
• Der DTM-Champion des Jahres 2010 erzielte in seiner DTM-Karriere bislang elf Siege, 37 Podestplätze und 793 Punkte
• R-Motorsport gibt in diesem Jahr sein DTM-Debüt mit dem Aston Martin Vantage DTM

R-Motorsport startet unter der exklusiven Lizenz von Aston Martin in der Saison 2019 mit Paul Di Resta in die DTM-Premiere. Der 32-jährige Schotte bringt die Erfahrung aus neun Jahren DTM mit, in denen er sechs Mal einen Platz in den Top-5 der Gesamtwertung belegen konnte. Sein bislang größter Erfolg war der Gewinn der Meisterschaft im Jahr 2010. In der vergangenen Saison mischte Paul bis zum Finale in Hockenheim im Titelkampf mit und belegte schlussendlich den dritten Gesamtrang.

Paul Di Resta

Foto: Jens Hawrda

„Ich freue mich auf die neue DTM-Saison und die Herausforderung mit dem Aston Martin Vantage DTM für das neue Team R-Motorsport erstmals in der Serie zu starten“, sagt Paul. „Sicher wird es für unsere vergleichsweise kleine Mannschaft nicht leicht gegen unsere Wettbewerber mit erfahrenen Werksteams großer Premium-Hersteller anzutreten. Jedoch ist mein bisheriger Eindruck von der Professionalität, dem Engagement und Ehrgeiz unseres Teams sehr positiv und ich gehe mit einem guten Gefühl in die Saisonvorbereitung. Ich kann es kaum erwarten, den Aston Martin Vantage DTM beim ersten Test auf der Rennstrecke zu fahren und meinen Teil zur Entwicklung des Fahrzeugs einzubringen."

Paul kam im Jahr 2007 als amtierender Meister der Formel 3 Euroserie und Gewinner des prestigeträchtigen Formel 3 Masters in die DTM und sorgte dort auf Anhieb für Furore. Der Schotte erzielte in seiner ersten DTM-Saison in einem zwei Jahre alten Auto vier Podestplätze. Bereits in seinem zweiten DTM-Rennen in Oschersleben belegte er hinter seinem Teamkollegen Gary Paffett Platz zwei.

Im Verlauf seiner Debütsaison schrieb Paul DTM-Geschichte, indem er als erster Fahrer in einem sogenannten „Jahreswagen“ die Gesamtwertung anführte. In seinen bislang 126 DTM-Rennen erzielte er im von HWA entwickelten und eingesetzten Mercedes-AMG elf Siege, neun Pole Positions, 37 Podestplätze und 793 Punkte. Zwischen 2011 und 2013 trat der erfahrene Motorsport-Allrounder drei Jahre lang für Force India in der Formel 1 an und erzielte in 58 Grands Prix 121 WM-Punkte in der Königsklasse des Motorsports.

„Mit Paul haben wir einen versierten und erfahrenen Fahrer mit einer beeindruckenden sportlichen Vita gewinnen können“, sagte Team Principal Dr. Florian Kamelger. „Seine Verpflichtung ist ein wichtiger Baustein in der Entwicklung unseres neuen Aston Martin Vantage DTM. Seine Erfahrung und sein Speed sollten uns sehr helfen, das neue DTM-Fahrzeug schnell wettbewerbsfähig zu machen. Dass dies für uns alle bei R-Motorsport keine leichte Aufgabe sein wird ist uns bewusst, denn wir haben es in der DTM mit erfolgsverwöhnten Werksteams renommierter Premium-Hersteller als Wettbewerber zu tun. Aber wir nehmen diese große Herausforderung gerne an und freuen uns auf die kommende DTM-Saison.“

R-Motorsport schlägt in diesem Jahr ein neues Kapitel in seiner noch jungen Motorsportgeschichte auf und absolviert seine Debütsaison in der DTM, in der Aston Martin unter der exklusiven Lizenz mit R-Motorsport startet. Die ersten beiden DTM-Rennen des Teams stehen am 04. und 05. Mai beim traditionellen Saisonstart auf dem Hockenheimring auf dem Programm. Der Einsatz erfolgt durch die Vynamic, ein Joint Venture Unternehmen zwischen der AF Racing AG und der HWA AG.

Montaplast by Land-Motorsport will mit neuem Fahreraufgebot um den Titel kämpfen

• Meisterteam von 2016 setzt zwei überarbeitete Audi R8 LMS ein
• Ex-Champion Christopher Mies startet im vierten Jahr für die Westerwälder
• Neuzugänge Ricardo Feller, Max Hofer und Dries Vanthoor komplettieren Fahrerkader 

Motoplast by Land-Motorsport startet 2019 wieder grün aber im neuen Look

Foto: ADAC-Motorsport

Montaplast by Land-Motorsport startet mit großen Ambitionen in die vierte Saison im ADAC GT Masters: Mit einem neu aufgestellten Fahreraufgebot will die Mannschaft aus Niederdreisbach wieder eine wichtige Rolle im Titelkampf spielen: Christopher Mies (29/Heiligenhaus), der Meister von 2016, tritt erstmals mit Max Hofer (19/A) an, den zweiten Audi R8 LMS pilotieren die weiteren Neuverpflichtungen Ricardo Feller (18/CH) und Dries Vanthoor (20/B). Der Saisonstart der "Liga der Supersportwagen" ist vom 26.-28. April in der Motorsport Arena Oschersleben. Alle Rennen werden weiterhin live und in voller Länge von SPORT1 übertragen.

"Mit Ricardo Feller und Max Hofer haben wir zwei vielversprechende Talente verpflichtet. Sowohl Ricardo als auch Max haben uns mit ihren starken Leistungen überzeugt und sich diese Chance verdient", sagt Teamchef Wolfgang Land. "Zusammen mit den Audi-Sport-Fahrern Christopher Mies und Dries Vanthoor bilden sie ein schlagkräftiges Quartett, das für Spitzenplatzierungen im ADAC GT Masters gut ist. Nach der Vizemeisterschaft in Fahrer- und Teamwertung 2018 ist unser Ziel für dieses Jahr natürlich der Titel."

Seit 2016 startet Land-Motorsport im ADAC GT Masters. Bereits in der Debütsaison sorgte das Team von Wolfgang und Christian Land mit dem Gewinn der Fahrer-, Team- und Junior-Wertung für Furore. Auch in den beiden Folgejahren hatte die Mannschaft bis zum Saisonfinale Titelchancen, 2018 sprang erneut der Sieg in der Pirelli-Junior-Wertung heraus. Zudem war Land-Motorsport zum dritten Mal in Folge die erfolgreichste Audi-Mannschaft im ADAC GT Masters.

Die beiden Audi R8 von Montaplast by Land-Motorsport erhalten für die Saison 2019 nicht nur den von Audi neu entwickelten Evo-Kit, sondern auch ein frisches Design. Die Beklebung ist zwar weiterhin im typischen Weiß-Grün gehalten, wurde aber neu entworfen.

Audi Sport ABT Schaeffler will Hattrick in Mexiko

• Daniel Abt und Lucas di Grassi zuletzt zweimal siegreich bei Formel E in Mexiko
• Fast 1.000 Audi-Gäste feuern das Team an der Strecke an
• Audi e-tron FE05 bisher erfolgreichstes Auto im Feld

Lucas di Grassi (Audi e-tron FE 05 (Audi Sport ABT Schaeffler
Foto: Audi Communications Motorsport / Malte Christians

An kaum eine andere Rennstrecke haben Daniel Abt und Lucas di Grassi so schöne Erinnerungen wie an den Kurs in Mexiko: Beide Piloten des Teams Audi Sport ABT Schaeffler haben hier schon Siege gefeiert und wollen beim nächsten Gastspiel am Samstag (16. Februar) erneut nach ganz oben auf das Podium.

Die zwei letzten Auftritte in Mexiko-Stadt gehörten zu den spektakulärsten Rennen der Formel E – und beide Male waren Audi-Piloten die Hauptdarsteller: 2017 gelang Lucas di Grassi mit einer fahrerischen und strategischen Meisterleistung das Kunststück, trotz einer Kollision in der ersten Runde und des zusätzlichen Boxenstopps samt Wechsel seines Heckflügels den Sieg zu holen. Ein Jahr später feierte Daniel Abt vom fünften Startplatz seinen ersten Formel-E-Triumph überhaupt und damit auch den ersten Erfolg eines Deutschen in der rein elektrischen Rennserie.

„Natürlich ist es für die ganze Mannschaft ein schönes Gefühl, an einen Ort mit so vielen guten Erinnerungen zurückzukehren“, sagt Teamchef Allan McNish. „Das bedeutet aber nicht, dass wir in der Vorbereitung auch nur das kleinste bisschen nachlassen – im Gegenteil: Wir haben zuletzt in Santiago einen guten Schritt gemacht und gesehen, wie schnell unser Audi e-tron FE05 ist. Genau daran wollen wir in Mexiko anknüpfen und wieder aufs Podium.“

Die Formel E startet zum vierten Mal auf dem 2,093 Kilometer langen Autódromo Hermanos Rodríguez. Es ist die einzige echte permanente Rennstrecke der Saison und die Fahrer lieben den Kurs – besonders wegen der ganz besonderen Stimmung in dem von Tausenden Zuschauern gefüllten Stadion. „Die mexikanischen Fans sind einfach unglaublich und die Atmosphäre im Stadion einzigartig – wir können die Fans auf den Rängen sogar während des Rennens jubeln hören“, sagt Daniel Abt.

Mit seinem ersten Podiumsplatz inklusive schnellster Rennrunde hat die Saison für den Deutschen in Santiago endlich so richtig begonnen. „Der Pokal war eine schöne Belohnung für die harte Arbeit der ganzen Mannschaft in den vergangenen Wochen, aber vor allem macht er Lust auf mehr“, sagt Daniel Abt. „Mexiko wird für immer einen Platz in meinen Erinnerungen haben, weil ich dort in der letzten Saison meinen ersten Formel-E-Sieg geholt habe. Wir wissen, dass wir so einen Erfolg wiederholen können, wenn wir einen perfekten Tag erwischen.“

Lucas di Grassi demonstrierte in Santiago mit einer Fabelzeit im Super-Pole-Qualifying seine Klasse, blieb nach mehreren Strafen aber schließlich ohne Punkte. „Auch wenn ich mit leeren Händen dastand, haben wir in Santiago eine Menge gelernt. Die wichtigste Botschaft ist: Wir können Rennen gewinnen“, sagt der Brasilianer. „Mexiko ist ein Kurs, der uns in den letzten Jahren gut gelegen hat. Zwar sind die Karten in dieser Saison komplett neu gemischt und der Wettbewerb härter als je zuvor. Aber wir hören nicht auf, hart an uns zu arbeiten. Mit einem fehlerlosen Renntag können wir vorn dabei sein.“

Mit einem Sieg und drei weiteren Podiumsplätzen ist der von Audi und Technologiepartner Schaeffler entwickelte e-tron FE05 nach drei Rennen das erfolgreichste Auto im Starterfeld. Neben dem Werksteam Audi Sport ABT Schaeffler ist auch das Kundenteam Envision Virgin Racing mit Sam Bird und Robin Frijns mit dem Audi e-tron FE05 unterwegs. Das Team führt nach dem ersten Saisonsieg von Bird in Santiago sowohl die Team- als auch die Fahrerwertung an.

Für Audi ist das Gastspiel in Mexiko auch abseits der Strecke einer der Höhepunkte im Kalender: Die Marke erwartet fast 1.000 Gäste, von denen viele die neuen Modelle bei einer Audi driving experience auf dem Gelände des Autódromo Hermanos Rodríguez erleben.

Der vierte Saisonlauf der Formel E startet in Mexiko um 16 Uhr Ortszeit (23 Uhr MEZ) und führt wie immer über 45 Minuten plus eine Runde. Eurosport überträgt live aus Mexiko-Stadt, außerdem zeigt das ZDF das Rennen im Livestream unter zdf.de. Alle internationalen Sender inklusive Sendezeiten sind online unter www.fiaformulae.com zu finden.