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| Foto: BMW-Motorsport |
1. Keine Chance in der ersten Qualifikationsgruppe
António Félix da Costa (POR), Gewinner des Eröffnungsrennens in Ad Diriyah (KSR), fuhr in der ersten von vier Qualifikationsgruppen in Santiago (CHL) auf die Strecke - eine Tatsache, die ihm keine Chance ließ. Die Streckenbedingungen waren so schwer , dass kein Fahrer in Gruppe eins höher als 13 qualifiziert th . Ab der zweiten Gruppe, zu der auch Alexander Sims (GBR) gehörte, waren die Bedingungen schneller. Sims konnte das Tempo von Sebastien Buemi (SUI) erreichen, der in den ersten beiden Sektoren die schnellste Zeit in der zweiten Gruppe festlegte. Nur im dritten Sektor gab es einen erheblichen zeitlichen Unterschied. Sims qualifizierten sich schließlich als Neunter. Da die Gruppen durch die Positionen in der Fahrerwertung bestimmt werden, sind die bestplatzierten Fahrer mit den schwierigsten Bedingungen konfrontiert. Dies soll das Rennen noch spannender machen.
2. Wärme spielt eine Schlüsselrolle
In Chile waren die Temperaturen extrem heiß. Während des Rennens näherte sich die Lufttemperatur 40 Grad Celsius. Dies legt den Fokus auf die Akkutemperatur. Dank einer guten Energiemanagementstrategie konnte BMW i Andretti Motorsport die Temperaturgrenzen der Gen2-Batterien einhalten. Während bei den Rennen der Formel E normalerweise Energie einschränkender Faktor ist, war es diesmal die Batterietemperatur in der Hitze von Santiago.
3. Präzision ist wichtig
Eine besondere Herausforderung für die Teams in der fünften Formel-E Saison ist die Einhaltung der vorgeschriebenen Grenzwerte in verschiedenen Bereichen des Autos - beispielsweise Energieverbrauch, Batterieladezustand, Bremstemperaturen und Reifendruck. Präzisionsarbeit ist sowohl für Ingenieure als auch für die Fahrer von entscheidender Bedeutung, da Verstöße und kleinste Abweichungen durchgängig mit Strafen geahndet werden.
